Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

RS 03 Aktivist

Hersteller
Modelle
RS 03/30 Aktivist
Jahre
1949-52
Info

The Brandenburg Tractor Factory was founded in 1948 on the ruins of the former Brennabor factory. For decades, the factory had manufactured, among other things, bicycles and motorcycles, and during the war, weapons.

In 1949, serial production of the RS 03 Aktivist tractor began. The engine was a V2 diesel copied from O&K, with an output of 30 hp and crank start using glow plugs. There was no separate frame. The gearbox was a 4+1-speed Prometheus. Top speed was 17.8 km/h. A 540 rpm power take-off and a belt pulley were standard equipment. Due to the very short wheelbase and front axle design, bouncing was cited as a problem with the tractor.

The Aktivist was only in production for three years and 3,761 of them were manufactured. After that, the Brandenburg factory switched to the production of crawler tractors and, in the early 1960s, gearboxes. In the GDR tractor range, the RS 03 was succeeded by the RS 04 from the Nordhausen factory.

Photo: Kimmo Kotta

Technische Daten
ModellRS 03/30 Aktivist
Importiert nach FinnlandNein
Baujahre1949-52
Erstes Verkaufsjahr1949
Letztes Verkaufsjahr1952
Motortyp16 V2
Zylinderanzahl/Turbo/LadeluftkühlungV2
Hubraum cm33325 cm³
Zyl. Bohrung x Länge mm115x160 mm
Nennleistung PS/U/min DIN30/1500 hp DIN/rpm
Drehmoment Nm/ U/min140,5/1500 Nm/rpm DIN
Gänge4+1
Nenngeschwindigkeiten3,9-17,8
Zapfwelle U/min540
Bremsendrum brakes
Lenkungmech.
Bereifung vorn (Allrad)6.00-16
Traktorreifen Hinterradantrieb9.00-24
Gewicht kg Heckantrieb2250 kg
Höhe cm230 cm
Länge cm (Heckantrieb/Allradantrieb)269 cm
Radstand cm (Heckantrieb/Allradantrieb)165/170 cm
Die Daten wurden hauptsächlich aus Broschüren gesammelt. In einigen Fällen enthalten die Quellen widersprüchliche Informationen. In solchen Fällen wurde versucht, die zuverlässigste Information auszuwählen. Besonders große Unterschiede gibt es bei Geschwindigkeitsdaten, die unter anderem je nach Reifengröße variieren. Bei Reifen wird nur die in Finnland am häufigsten verwendete Größe angegeben. Weitere Änderungen während der Modellgeschichte werden im Textabschnitt behandelt. Für die Vorderachsensperre wird nach finnischer Art der Begriff "hammaslukko" (Zahnsperre) für alle 100%igen Sperren verwendet.