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Fordson Major, Power Major, Super Major

58FordsonMajor
59FordsonPowerMajor
61FordsonSuperMajor
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61FordsonSuperMajor
Hersteller
Modelle
Fordson Major bens./petr., Fordson Major diesel, Fordson Power Major, Fordson Super Major, Fordson Super Major
Jahre
1952-64
Info

Der 1945 vorgestellte Fordson Major wurde 1952 durch ein neues Modell mit demselben Namen ersetzt (genauer E1ADKN und als Diesel E1ADDN). Fords grundlegende Idee war es, ein einziges Traktormodell anzubieten, das für den durchschnittlichen Betrieb in England geeignet war. In den USA wurde ebenfalls ein Modell angeboten. Die wichtigste Neuerung des neuen Major war das Angebot eines preisgünstigen Dieselmodells. Der Dieselmotor war nun, statt eines Perkins, ein eigener Motor mit Ventilen am Zylinderkopf. Für dieselben Grundmotoren wurden auch Benzin- und Petrolversionen entwickelt. Das Dieselmotor-Modell kam erst 1954 nach Finnland.

Das Getriebe hatte 6+2 Gänge. Die Geschwindigkeiten vorwärts betrugen 3,3; 4,7; 6,0; 8,35; 11,8 und 21,2 km/h. Die Kupplung war eine trockene 11″ Eincheibenkupplung. Als Sonderausstattung war eine Doppelkupplung erhältlich. Ebenfalls als Sonderausstattung gab es eine Servolenkung.

1958 wurde der Major durch den Power Major ersetzt, dessen Leistung auf 51,8 PS gesteigert wurde. Getriebe und Differential wurden verstärkt. Die Hubvorrichtung war leistungsfähiger. Das Armaturenbrett und der unter dem Lenkrad platzierte Gashebel waren neu.

Der letzte Schritt in der Geschichte des Major war der 1960 vorgestellte Super Major mit Scheibenbremsen, Differentialsperre, 13″ Kupplung und Zugkraftregelung. Die Scheinwerfer wurden ins Kühlergitter verlegt, in Finnland wurden jedoch weiterhin Scheinwerfer an den Kühlerseiten verwendet. 1963 änderte sich die blau-orange Farbgebung zu blau-grau. Gleichzeitig wurde die Leistung um einige PS erhöht, der 6. Gang beschleunigt und die Gänge 1-4 verlangsamt, die Doppelkupplung überarbeitet und eine Absenkgeschwindigkeitsregelung für die Hubvorrichtung eingeführt.

Der Major wurde als Grundmaschine in vielen Anwendungen eingesetzt, von denen international am bekanntesten die Kettenfahrzeuge von County und Roadless sowie die späteren Allradversionen sind. In Finnland wurde auch das italienisch basierte Manuel-Allradmodell mit Vorderachse verkauft.

Dies ist eine automatisierte Übersetzung. Bitte melden Sie etwaige Probleme mit der Übersetzung.

Technische Daten
ModellFordson Major bens./petr.Fordson Major dieselFordson Power MajorFordson Super MajorFordson Super Major
ProduktnahmeFordsonFordsonFordsonFordsonFordson
Importiert nach FinnlandJaJaJaJaJa
Baujahre1952-581952-581958-601960-631963-64
Erstes Verkaufsjahr19521952195819601963
Letztes Verkaufsjahr19581958196019631964
Zylinderanzahl/Turbo/Ladeluftkühlung44444
Hubraum cm33261 cm³3610 cm³3610 cm³3610 cm³3610 cm³
Zyl. Bohrung x Länge mm95×115 mm100×115 mm100×115 mm100×115 mm100×115 mm
Nennleistung PS/U/min DIN39,5 SAE/1600 hp DIN/rpm40,5 SAE/1600 hp DIN/rpm51,8 SAE/1600 hp DIN/rpm52 SAE/1600 hp DIN/rpm54 SAE/1700 hp DIN/rpm
Gänge6+26+26+26+26+2
Nenngeschwindigkeiten3,3-21,23,3-21,23,3-21,23,3-21,23,0-24,5
Höchstgeschwindigkeit km/h26 km/h26 km/h26 km/h26.5 km/h-
Hydraulikleistung l/min18.5 l/min18.5 l/min22.4 l/min22.4 l/min22.4 l/min
Hydraulikdruck bar150 bar150 bar150 bar175 bar175 bar
Hubwerkmech.mech.mech.mech.mech.
Hubkraft kg1000 kg1000 kg1050 kg1400 kg1400 kg
Zapfwelle U/min540540540540540
Bremsendrum brakesdrum brakesdrum brakesdry discdry disc
Lenkungmech.mech.mech.mech.mech.
Wendekreis Durchmesser m Heckantrieb8.468.468.468.468.46
Bereifung vorn (Allrad)7,50-167,50-167,50-167,50-167,50-16
Traktorreifen Hinterradantrieb12,4/11-3612,4/11-3612,4/11-3612,4/11-3612,4/11-36
Gewicht kg Heckantrieb(2045) kg(2073) kg(2300) kg(2300) kg(2260) kg
Höhe cm(160) cm(160) cm(160) cm(165) cm(165) cm
Länge cm (Heckantrieb/Allradantrieb)332 cm332 cm332 cm331 cm331 cm
Radstand cm (Heckantrieb/Allradantrieb)203 cm203 cm203 cm203 cm203 cm
Kraftstofftank l68.2 l68.2 l66 l66 l66 l
Motortyp--592 EDDN-6003-
Drehmoment Nm/ U/min--224/1200 Nm/rpm DIN232/1200 Nm/rpm DIN232/1200 Nm/rpm DIN
Die Daten wurden hauptsächlich aus Broschüren gesammelt. In einigen Fällen enthalten die Quellen widersprüchliche Informationen. In solchen Fällen wurde versucht, die zuverlässigste Information auszuwählen. Besonders große Unterschiede gibt es bei Geschwindigkeitsdaten, die unter anderem je nach Reifengröße variieren. Bei Reifen wird nur die in Finnland am häufigsten verwendete Größe angegeben. Weitere Änderungen während der Modellgeschichte werden im Textabschnitt behandelt. Für die Vorderachsensperre wird nach finnischer Art der Begriff "hammaslukko" (Zahnsperre) für alle 100%igen Sperren verwendet.