Ford 8N

Die Zusammenarbeit zwischen Henry Ford und Harry Ferguson begann im Jahr 1939, als die Produktion des Modells 9N mit dem Ferguson-Gewichtstransfersystem in den USA startete. Im Jahr 1947 zerbrach die Kooperation zwischen Ford und Ferguson, als Henry Ford II, der zur Leitung des Ford-Konzerns ernannt worden war, feststellte, dass das Unternehmen bei jedem Traktor Geld verlor. Im Sommer 1947 stellte Ford die neuen Modelle 8N und 8NAN vor, bei denen die Hebevorrichtung leicht modifiziert wurde. Im Vergleich zu den Vorgängermodellen hatte der 8N eine erhöhte Motorleistung und ein 4-Gang-Getriebe. Die Zapfwelle stoppte beim Betätigen der Fahrkupplung. Der 8N war benzinbetrieben, während der in Nordeuropa verbreitetere 8NAN eine petrolbetriebene Version war. Der rot lackierte Traktor wirkte frischer als die alten grauen Modelle. Aufgrund von von Ferguson erhobenen Klagen ordnete das Gericht an, die Produktion der 8N- und 8NAN-Traktoren Ende 1952 einzustellen. In den besten Jahren überstieg die Produktion dieser Modelle 100.000 Traktoren pro Jahr.

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