Ford 3430 – 5030

Ende 1989 wurde die 3-Zylinder-Traktorserie 10 in die 30-Serie überführt. Die Modellpalette bestand aus dem 3430 (45 PS), 3930 (51 PS), 4130 (56 PS) und 4630 (61 PS). Im Herbst 1990 wurde die Serie durch den 4-Zylinder 4830 (65 PS) ergänzt. Das Fahrerhaus war nun eine ebene „Deluxe-Q“ und der Geräuschpegel lag bei 82-84 dB.

Das Getriebe war ein neues, vollsynchronisiertes 8+8 mit Richtungswender. Ab dem 4130 betrug die Höchstgeschwindigkeit in Finnland 40 km/h. Die Anzahl der Feldgänge war gering, da im Bereich von 5…15 km/h nur die Gänge 7,2, 10,5 und 11,2 km/h verfügbar waren. Letzterer, der schnellste Bereichsgang, war beim Anfahren mit Last jedoch zu schnell. Dieses Problem konnte mit dem als Zubehör erhältlichen Dual Power Untersetzungs-Schnellgang behoben werden. Die 13"-Kupplung war für einen kleinen Traktor robust dimensioniert.

Die hydraulischen Leistungswerte waren bescheiden, aber ab dem 4630 serienmäßig mit einer zweiten Pumpe und Hilfszylindern am Heckkraftheber, wodurch eine Hubkraft von 2600 kg erreicht wurde. Die Lenkung war nun hydrostatisch.

1993 wurde der stärkere 5030 (70 PS) vorgestellt, der den 4830 in Finnland ersetzte. Gleichzeitig wurde das Economy LP Fahrerhaus angeboten, das zweiteilige Türscheiben, kleinere Kotflügel und ein niedrigeres Dach aufwies. Die überarbeiteten Allradmodelle hatten an der Vorderachse einen Einschlagwinkel von 55 Grad anstelle der bisherigen 52 Grad. Auch bei den Hecktriebmodellen wurde die Vorderachse erneuert und robuster gestaltet. In einigen Ländern wurde zudem der stärkere 5630 eingeführt.

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