Ford 2000 – 5000

Ende 1964 wurde die neue Ford-Traktorserie vorgestellt, die als 1000er-Serie bekannt war, obwohl die alten Dexta- und Major-Bezeichnungen in Europa weiterhin neben den Zahlen verwendet wurden. Die Verbesserungen gegenüber den alten Fordson-Modellen waren bedeutend. So wurden beispielsweise die Motoren grundlegend überarbeitet, das Getriebe war mit Ausnahme des 2000er-Modells 8+2-Gang und als Zubehör gab es das fortschrittliche, aber problembehaftete hydraulisch wählbare Select-O-Speed. Dieses basierte auf drei Planetengetrieben, mit denen durch servo-gesteuerte Bremsbänder und Mehrscheibenkupplungen ohne Kupplung 10+2 Gänge erreicht wurden.

Die neuen Motoren waren kurzhubig. Die 3-Zylinder waren mit einer Verteilereinspritzpumpe ausgestattet, der 4-Zylinder-Reihenmotor im 5000er hatte eine Reihenpumpe. Der 5000er verfügte über eine 12"-Fahrkupplung statt der 11" bei den anderen Modellen, und serienmäßig gab es eine vom Fahrkupplung unabhängige Zapfwelle. Im Zusammenhang mit Select-O-Speed war bei allen Modellen eine unabhängige 1000 U/min Zapfwelle und Fahrzapfwelle erhältlich. Die Hydraulik funktionierte bei allen Modellen unabhängig von der Kupplung. Zu den hydraulischen Funktionen gehörten Zugkraftausgleich, stufenlose Positionssteuerung und Hubgeschwindigkeitsregelung. Beim 4000er und 5000er waren am Hinterachsausgang Planetengetriebe verbaut und die Bremsen waren ölbadgekühlte Scheibenbremsen. Beim 2000er fehlte zunächst die sperrbare Differentialsperre.

6-Zylinder-Motoren wurden in vielen Ländern in den robusten 5000er eingebaut. Die finnische Version war der vom offiziellen Importeur Orasvuo gefertigte OK-6, dessen 5,9-Liter-Motor eine Leistung von 113 PS SAE hatte.

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