Ebro 135-188

Im Jahr 1971 wurden Modelle des Mehrheitsaktionärs Massey Ferguson in die Ebro-Baureihe aufgenommen, die in Madrid hergestellt wurden. Tatsächlich wurde der 135 bereits seit 1967 für Massey Ferguson montiert. Die Baureihe wies einige Unterschiede zu Modellen auf, die in anderen Ländern gefertigt wurden. Der 135 hatte stets ein 6+2-Gang-Getriebe (oder Multi-Power 12+4). Der 147 war derselbe Traktor mit einem 8+2-Gang-Getriebe und etwas mehr Leistung. Der 157 war eine leicht abgespeckte Version des 165. Der spanische 165 war dagegen ein 69-PS-Traktor mit dem 3,86-Liter-A4.236-Motor und hatte allerdings Trockenscheibenbremsen. Der frühe 178 wurde offenbar aus England eingeführt. Etwas später war der 178 hauptsächlich ein dem internationalen 185 entsprechendes Modell, jedoch immer noch mit Trockenscheibenbremsen. Der 188 verfügte über Multipower und ölbadgeschmierte Bremsen. Zumindest die Modelle 135, 165, 178 und 188 waren auch als Allrad erhältlich. Die Baureihe wurde bis Anfang der 1980er Jahre produziert.

Auf Basis des 178 wurde auch der Kettentraktor Ebro TC-75 gebaut.

In den Jahren 1974–79 wurde der 6-Zylinder 98-PS starke MF 1195 Ebro produziert, der ein eckiges Design aufwies.

Ab 1978 fertigte Motor Ibérica in Spanien die Modelle 245, 275, 285 und 297, die unter dem Namen Massey Ferguson verkauft wurden. Die Modelle der 1980er Jahre waren 247, 267, 277 und 290. Die Produktion von MF in Spanien endete im Jahr 1987, bis dahin waren etwa 70.000 MF-Einheiten hergestellt worden.

Auch MF-Mähdrescher gehörten zum Produktionsprogramm von Ebro. Zu den Modellen zählten u.a. der auf dem 187 basierende 227 sowie der 427 und 527.

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