Fahr D 66 – D 177

Die zuletzt entwickelte Traktorenbaureihe von Fahr entstand in Zusammenarbeit mit Güldner und stellte die sogenannte Europa-Serie dar. Am unteren Ende der Baureihe standen kleinere Modelle als die bisherigen Fahr-Traktoren, die von Güldner gefertigten D 66 und D 88, welche den Güldner-Modellen AX und Spessart entsprachen. Das Getriebe war ein ZP 6+2. Der kleinste Gang war bei allen neuen Modellen langsamer als zuvor, ein separater Kriechgang wurde nicht mehr angeboten. Die Sperre der Differenzialsperre war serienmäßig, die Zapfwelle konnte als Sonderausstattung bestellt werden. Das Gewichtstransfersystem war ebenfalls bei allen neuen Modellen serienmäßig.

Den D 130 A ersetzte der D 131, der sowohl in luft- als auch wassergekühlter Ausführung erhältlich war. Das Modell wurde von Güldner entwickelt und gefertigt und entsprach dem Tessin-Modell. Das Getriebe war ein ZP 8+4. 1000 U/min Zapfwelle und Antrieb der Fahrantrieb waren serienmäßig.

Das größte der neuen Modelle war der D 177 (Güldner Toledo). Anders als die anderen verfügte er über einen auf dem Rahmen montierten Daimler-Benz-Vorkammer-Diesel mit hoher Drehzahl, ursprünglich für den Automobilgebrauch entwickelt. Getriebe und Hinterachse wurden von ZF bezogen. Nach Finnland wurde die schnellere Version D 177 S importiert, und hier war neben der 1000 U/min Zapfwelle auch ein Doppelkupplung serienmäßig.

Der Nachfolger des D 180 war 1959 der D 133 N. Er entsprach dem Güldner Burgund, war jedoch bis auf Motor und Getriebe ein auf Fahr-Technik basierender Traktor. Der Motor war nur ein 1,3-Liter-Dreizylindermotor, dessen Drehmoment weit hinter dem des Vorgängers zurückblieb.

1960 wurden die D 131 Modelle durch D 132 Modelle ersetzt. Diese waren länger und niedriger gebaut und hatten keine Portalachse mehr.

Insbesondere die Modelle D 133 und D 177 verkauften sich gut, doch nach dem Einstieg von Deutz als Fahr-Gesellschafter wurde die Produktion der Fahr-Traktoren 1961 eingestellt.

Dies ist eine automatisierte Übersetzung. Bitte melden Sie etwaige Probleme mit der Übersetzung.