Deutz-Fahr 6160.4-6230

Bei den im Herbst 2022 vorgestellten Traktoren der 6er-Serie hatten sich die Leistungs- und Drehmomentwerte im Vergleich zu den im Vorjahr präsentierten ersten Stage V-Versionen leicht verändert. Das Ölwechselintervall betrug 1000 Stunden oder 2 Jahre. Das Grundgetriebe war ein ZF 30+15 mit einem sechsstufigen Kriechgang und mechanischem Schalthebel. Das Robotergetriebe RCShift wurde ebenfalls von ZF hergestellt. Auf Wunsch konnten alle Gänge automatisiert gewechselt werden. Bei Bedarf wurden auch Zwischengänge übersprungen. Die Geschwindigkeit von 50 km/h wurde bei einer Drehzahl von 1447-1530 U/min erreicht. Im RCShift waren Kriechgänge serienmäßig, womit 54+27 Gänge zur Verfügung standen. Die Hydraulikleistung betrug im offenen System 84 l/min. In Finnland war serienmäßig eine lastabhängige Hydraulik mit 120 l/min, 4 elektrischen Steuergeräten und einer Hubkraft von 9700 kg verbaut.

Alle Vorderradachsen waren neu und von Dana gefertigt. Die Vorderradfederung war hydraulisch. Die Kabinenfederung war entweder mechanisch oder pneumatisch, serienmäßig nur bei den beiden größten Modellen. Die Kraftstofftanks waren größer, die AdBlue-Tanks kleiner. Im Fahrerhaus gab es kleinere Neuerungen. Als Sonderausstattung war ein 8″ oder 12″ Terminal erhältlich. Alle Modelle waren nun auch als Warrior-Version erhältlich, mit 5 Farboptionen, LED-Lichtpaket und Komfortsitz.

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