Deutz-Fahr 6115 C – 6135 C

Anfang 2022 wurden 6C-Modelle vorgestellt, die den Same Virtus entsprachen und technisch auch den Modellen 6120-6140 sehr nahe waren. Die C-Modelle hatten etwas weniger Drehmoment, einen kürzeren Radstand, ein geringeres Gewicht und einen kleineren Kraftstofftank. Die Motoren waren gemäß Stage V 3,6-Liter Deutz-Motoren. Das 30+30-stufige Powershift-Getriebe verfügte über eine 3-stufige Schnellschaltung. Das RVShift war ein 20+16-stufiges Vollpowershift-Getriebe, bei dem 50 km/h mit 1910 U/min erreicht wurden. Auf Wunsch konnte man dabei drei Gänge auf einmal hochschalten. Die stufenlose TTV-Version hatte Arbeits- und Straßenbereiche. Der 6115 C Powershift war auch mit einem 2-stufigen Schnellgang und einer Hydraulikpumpe mit 55 l/min erhältlich. Bei den anderen Modellen war die Standardversion der Hydraulik ein offenes System mit einer 90 l/min-Pumpe und mechanischen Ventilen. In der lastabhängigen Version betrug die Pumpenleistung 120 l/min und die Ventile waren elektrisch und mechanisch. Die Hubkraft lag bei 5000 kg oder mit zusätzlichem Zylinder (in Finnland Standard) bei 7000 kg. Die Vorderachse hatte eine 100 % Sperre. Die 4-Säulen-TopVision-Kabine hatte einen Geräuschpegel von 71 dB. In den TopVisionPro-Kabinen der RVShift- und TTV-Versionen waren u.a. ein Bedienelement mit Armlehne und ein kleines Display zwischen den Instrumenten eingebaut.

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