Fahr D 45 L – D 60 L
Fahr stellte 1952 einen größeren Traktor als zuvor vor. Die Modellbezeichnung war zunächst D 55 L, aber die eigentlichen Serienversionen wurden unter dem Namen D 60 L produziert. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen war der Motor kein tragendes Bauteil. Der Motor war ein 4-Zylinder luftgekühlter Deutz. Das Getriebe war ein 5+1 von ZP hergestellt. Als Sonderausstattung gab es Kriechgänge, eine Doppelkupplung sowie Straßenübersetzungen, wodurch eine Höchstgeschwindigkeit von 32 km/h erreicht wurde.
Um die Lücke im Sortiment zu kleineren Modellen zu schließen, wurde der 3-Zylinder D 45 L eingeführt. Dessen Getriebe war ein ZF A-17, der sich als wenig langlebig erwies.
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| Modell | Fahr D 45 L | Fahr D 60 L |
|---|---|---|
| Produktnahme | Fahr | Fahr |
| Importiert nach Finnland | Nein | Nein |
| Baujahre | 1952-54 | 1952-55 |
| Erstes Verkaufsjahr | 1952 | 1952 |
| Letztes Verkaufsjahr | 1954 | 1955 |
| Motortyp | Deutz F3L 514 | Deutz F4L 514 |
| Zylinderanzahl/Turbo/Ladeluftkühlung | 3 | 4 |
| Hubraum cm3 | 3990 cm³ | 5322 cm³ |
| Zyl. Bohrung x Länge mm | 110×140 mm | 110×140 mm |
| Nennleistung PS/U/min DIN | 45/1600 hp DIN/rpm | 60/1650 hp DIN/rpm |
| Drehmoment Nm/ U/min | 223/1100 Nm/rpm DIN | 273/1340 Nm/rpm DIN |
| Gänge | 5+1 | 5+1 |
| Nenngeschwindigkeiten | 3,9-21,6 | 4,5-23,9 |
| Hydraulikdruck bar | 260 bar | 160 bar |
| Hubwerk | mech. | mech. |
| Hubkraft kg | 690 kg | 815 kg |
| Zapfwelle U/min | 587 | 540 |
| Bremsen | drum brakes | drum brakes |
| Lenkung | mech. | mech. |
| Wendekreis Durchmesser m Heckantrieb | 8.3 | 9.3 |
| Bereifung vorn (Allrad) | 6.50-20 | 6.50-20 |
| Traktorreifen Hinterradantrieb | 14.9/13-30 | 14.9/13-30 |
| Gewicht kg Heckantrieb | (2420) kg | (3460) kg |
| Höhe cm | 233 cm | 235 cm |
| Länge cm (Heckantrieb/Allradantrieb) | 366 cm | 389 cm |
| Radstand cm (Heckantrieb/Allradantrieb) | 210 cm | 230 cm |
| Kraftstofftank l | 65 l | 90 l |
| Kriechganggetriebe | opt. | opt. |
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