Deutz-Fahr DX 80 – DX 92

Im Sommer 1982 gab Deutz-Fahr die 5-Zylinder-Traktormotoren auf und führte am unteren Ende der DX-Baureihe neue 4-Zylinder-Modelle ein: DX 80 (75 PS), DX 86 (82 PS) und DX 92 (90 PS). Der kleinste war saugerbestückt, die beiden größeren hatten einen Turbolader. Die Motoren waren, im Gegensatz zu den früheren Modellen, mit einer thermostatgesteuerten Turbinenkupplung ausgestattet, die den Kühlerlüfter bei Bedarf zuschaltete.

Bei den Allradmodellen gab es neue Sige-Vorderachsen mit Mittellager. Die beiden kleineren Modelle verfügten anders als die übrigen DX-Modelle über Trommelbremsen und Spurstangenrückmeldung. Als Getriebe kamen bei den kleineren Modellen in der 30 km/h-Version 15+5 und in der 40 km/h-Version 18+6 Gänge zum Einsatz. Das Getriebe des DX 92 war das robustere TW 902 mit insgesamt 18+6 Gängen. Im DX 92 war außerdem eine Keramikkupplung verbaut. Die Getriebe waren vollsynchronisiert und die Schalthebel seitlich angebracht. Das Schaltverhalten war seinerzeit außergewöhnlich geschmeidig.

Nach Finnland wurden 1983 die Modelle DX 80 und DX 92 importiert. Bei uns war die Ausstattung anspruchsvoll: u.a. Frontgewichte, Schnellwechselrahmen und ein mit Zeitsteuerung ausgestatteter Eberspächer-Heizer gehörten zur Serienausstattung. Der Heizer war jedoch nicht besonders zuverlässig.

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