Deutz-Fahr Agrotron TTV 7230-7250

In der im Herbst 2016 in Produktion genommenen 7 TTV-Serie gab es nur zwei Modelle: 7230 (226 PS) und 7250 (246 PS). Die Motoren waren 6,1-Liter-Deutz mit bereits vorbereiteten Softwareänderungen zur Erfüllung der Abgasstufe 5. Der Verbrauch wurde um 5 % niedriger als bei den Vorgängermodellen angegeben. Das Getriebe war ein ZF S-Matic S240 und auch in der 60 km/h-Version erhältlich. Im mittleren Bereich der vier Gänge war die Kraftübertragung rein mechanisch. Die Hubkraft wurde auf 10 Tonnen erhöht. Die Vorderachsfederung war serienmäßig, in Finnland zusätzlich die Kabinenfederung. Die Kabine war wie zuvor die Maxi Vision 2. Das Dach wurde überarbeitet und die Isolierung vom Rahmen verbessert. Bedienelemente mit Armlehne und das Instrumentenfeld waren ebenfalls neu. Der Geräuschpegel wurde mit 68 dB angegeben. Ein nach ISOBUS 3 kompatibles 12-Zoll-Terminal war als Sonderausstattung erhältlich. Die Frontzapfwelle war als integrierter Teil des Frontrahmens ausgelegt und hatte eine Hubkraft von 5,5 Tonnen.

Im Modelljahr 2021 wurden die Stage V konformen Modelle 7250 TTV und 7250 TTV HD angeboten, letztere mit dem stärkeren T7780-Antrieb, Dana M60HD-Vorderachse und 11 Tonnen Hubkraft. Auch beim Basismodell kam nun statt ZF das eigene T7560-Getriebe von Deutz-Fahr zum Einsatz. 50 km/h wurden bei 1500 U/min erreicht. Der Ölwechselintervall des Motors betrug 1000 Stunden.

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