Deutz-Fahr Agrotron 6120.4 – 6210

Ende 2011 ersetzte in der vorab präsentierten Modellreihe die Agrotron 6100-Serie die kleinste in Deutschland hergestellte Modellreihe, den Agrotron M. Das Modellangebot wurde reduziert, sodass nur noch Varianten übrig blieben, die ungefähr den vorherigen Modellen mit Vierventiltechnik entsprachen. Neu war die SCR-Technik, also die Harnstoffeinspritzung. Die Motoren konnten mit 100 % Biodiesel betrieben werden. Das Getriebe war wie bisher das ZF 24+24-Nelldrehstufenniederflurgetriebe, und der Hauptschalthebel war mechanisch. Neu war die Einstellung der Empfindlichkeit des Richtungswechslers. Die Anpassung des Schnellgangs war serienmäßig. Die Geschwindigkeit von 40 km/h wurde modellabhängig bei 1550-1640 U/min erreicht. Die Hydraulikleistung betrug 83 l/min. Als Sonderausstattung war eine lastabhängige Hydraulik mit 120 l/min verfügbar. Serienmäßig gab es 4 Ventilblöcke. Die Hubkraft lag weiterhin kräftig bei 9200 kg.

Die Kabine wurde weiterentwickelt und als S-Class2 bezeichnet. Der Geräuschpegel sank auf 70 Dezibel. Serienmäßig waren Klimaanlage, luftgefederter Sitz sowie Allrad- und Sperrautomatiken. In Finnland waren zudem serienmäßig die mechanische Kabinenfederung und klappbare Vorderradkotflügel ausgestattet. In der P-Version gab es eine Schnellgangautomatik, die PowerCom S Armlehne, elektrische Hydraulikventile und eine Wendeautomatik für 16 Funktionen sowie in Finnland zusätzlich Kriechgänge.

Für das Modelljahr 2014 kamen drei kleinere Viertaktmodelle 6120.4–6140.4 und ein 6-Zylinder-Modell 6140 hinzu. Diese verfügten über ein leichteres ZF-Getriebe, eine Hubkraft von 6200 kg und eine Hydraulikleistung von 69 l/min, ansonsten entsprachen die Eigenschaften den größeren Modellen. Im Sommer 2014 wurde das größte Modell 6210 sowie das ZF-Robotergetriebe C-Shift vorgestellt, bei dem der Bereichswechsel ohne Kupplung in 0,5 Sekunden erfolgen sollte.

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