Deutz-Fahr 5100-5130

Das im Frühjahr 2013 vorgestellte Schwestermodell des Same Virtus und Lamborghini Nitro erhielt bei Deutz-Fahr die Bezeichnung 5er-Serie wie viele Produkte der Wettbewerber in derselben Klasse. Die Grundausstattung war spärlicher als bei den Vorgängermodellen Agrotron K, aber es gab eine große Auswahl an notwendigen Merkmalen und Ausstattungen. Der Motor war ein 3,6-Liter-Deutz mit Oxidationskatalysator. Das Getriebe war nur in der in einigen Märkten verkauften Basisversion mit 10+10 Gängen und hydraulischem Lastschaltwender ausgestattet. Der Schalthebel war ein herkömmliches mechanisches Modell. Mit dem 3-stufigen Kriechgang standen 30+30 Gänge zur Verfügung. In der P-Version gab es eine Automatik für den Kriechgang und eine Anpassung der Kriechgangschaltung. Mit dem Kriechganggetriebe verdoppelte sich die Anzahl der Gänge. Optional war eine Doppelbetriebslenkpumpe erhältlich, mit der sich die erforderliche Lenkradumdrehungszahl halbieren ließ. Die TTV-Version verfügte über das stufenlose Getriebe des SDF-Konzerns, das zuvor in den Agroplus-TTV-Modellen verwendet wurde.

Das Hydrauliksystem war offen. Standardleistung betrug 60 Liter, gegen Aufpreis 90 l/min oder mit zwei Pumpen in der Eco-Version 60+60 l/min. Eco bedeutete in diesem Zusammenhang, dass 60 l/min bereits bei 1600 U/min mit einer einzigen Pumpe erreicht wurden. Die Heckkraftheber waren elektrisch und standen mit einer Hubkraft von 4650 oder 6600 kg zur Wahl. Die von Giugiaro entworfene Kabine erhielt den Namen E-Class. Der Geräuschpegel lag bei 72 dB. Die Kabine war mit mechanischer oder pneumatischer Federung erhältlich.

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