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Deutz 9006 – 16006

73Deutz13006
73Deutz13006ohjaamo
70DeutzD16006
73Deutz13006
73Deutz13006ohjaamo
70DeutzD16006
Hersteller
Modelle
Deutz 9006, Deutz 10006, Deutz 10006, Deutz 12006, Deutz 13006, Deutz 16006
Jahre
1968-78
Info

Für das Jahr 1968 wurde das größte Modell der 06-Serie zunächst mit 92 PS, der 9006, vorgestellt. Wie der 7506 verfügte er über eine Hydraulik und ein Getriebe von ZF, entweder ein unsynchronisiertes 8+4, ein synchronisiertes 12+6, ein mit Kriechgang ausgestattetes 16+8 oder ein robusteres 16+7. Das Getriebe hatte ständigen Zahnradkontakt. Der 5,6-Liter-Direkteinspritzdiesel war im Gegensatz zu den Vorgängermodellen mit einer Verteilereinspritzpumpe ausgestattet. Als Kabine kam in Finnland entweder die Tur-La oder Terä zum Einsatz.

Für das Jahr 1970 wurde der Nachfolger 10006 mit einer Leistung von 100 PS vorgestellt. Gleichzeitig erschien auch der aufgeladene 12006 mit einem stärkeren Getriebe. Der 12006 verfügte über ein verstellbares Lenkrad. Ab 1971 wurde die Deutz-eigene, einstufige Flachboden-Einzeltürkabine verwendet.

Im Jahr 1972 erhielten diese Modelle die leistungsstärkere Deutz-eigene Hydraulik und eine Sige-Vorderachse. Die Hubvorrichtung wurde mit externen Zusatzzylindern ausgestattet. Der 12006 wurde zeitgleich durch den 13006 ersetzt. Die Hydraulik war nun bei 10006 und 13006 mit einer Zugstangenrückmeldung ausgestattet. Die DIN-Leistung des 13006 wurde in Finnland mit 110 PS, in Deutschland wie beim Vorgängermodell mit 120 PS und in Schweden nach OECD-Test mit 130 PS angegeben. Das Drehmoment stieg dank des Turboladers um 15,5 % und war damit deutlich besser als bei anderen Deutz-Modellen. Auch der 10006 war ab 1972 mit Verteilereinspritzpumpe ausgestattet.

1974 wurde die Farbgestaltung wie bei den kleineren Modellen geändert, technische Änderungen an diesen Modellen gab es jedoch nicht. 1976 kam die verbesserte Special-Kabine und die automatische Zahnradverriegelung Optitrac für die Vorderachse.

Das Modell 16006 hatte kaum Gemeinsamkeiten mit den kleineren Modellen. Der 16006 war ein großspuriger Traktor mit hydrostatischem Antrieb und Knicklenkung. Die Basistechnik stammte vom Deutz-Radlader. Der Allradantrieb war nicht zuschaltbar. Als Hauptabsatzmarkt wurde die USA gedacht, aber der größte Teil des 16006 wurde in Europa verkauft.

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Technische Daten
ModellDeutz 9006Deutz 10006Deutz 10006Deutz 12006Deutz 13006Deutz 16006
ProduktnahmeDeutzDeutzDeutzDeutzDeutzDeutz
Importiert nach FinnlandJaJaJaNeinJaNein
Baujahre1968-701969-721972-781970-711972-781970-75
Erstes Verkaufsjahr196819691972197019721970
Letztes Verkaufsjahr197019721978197119781975
MotortypF6L 912F6L 912F6L 912BF6L 912BF6L 912F8L 413V
Zylinderanzahl/Turbo/Ladeluftkühlung6666T6TV8
Hubraum cm35652 cm³5652 cm³5652 cm³5652 cm³5652 cm³11290 cm³
Zyl. Bohrung x Länge mm100×120 mm100×120 mm100×120 mm100×120 mm100×120 mm120×12 mm
Nennleistung PS/U/min DIN92/2300 hp DIN/rpm100/2300 hp DIN/rpm100/2300 hp DIN/rpm120/2300 hp DIN/rpm130/2400 hp DIN/rpm160/2300 hp DIN/rpm
Drehmoment Nm/ U/min320/1200 Nm/rpm DIN343/1210 Nm/rpm DIN351/1540 Nm/rpm DIN-422/1500 Nm/rpm DIN-
Gänge8+4/12+612+616+716+716+74+4
Synchronisiert-/12+612+616+716+716+74+4
Nenngeschwindigkeiten2,1-28,50,9-28,50,9-32,00,9-27,00,9-32,00-20
Hydraulikleistung l/min34.7 l/min34.7 l/min42.9 l/min34.7 l/min42.9 l/min-
Hydraulikdruck bar175 bar175 bar175 bar175 bar175 bar-
Hubwerkmech.mech.mech.mech.mech.mech.
Hubkraft kg3000 kg3000 kg4200 kg3600 kg4200 kg3500 kg
Zapfwelle U/min540/1000540/1000540/1000540/1000540/1000-
Bremsendrum brakedrum brakedrum brakedrum brakedrum brakeair brake
Lenkunghydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Wendekreis Durchmesser m Heckantrieb9.299.2-9-
Wendekreis Durchm. m Allradantrieb10-10111110.2
Bereifung vorn (Allrad)7,50-207,50-2011,00-16-11,00-16-
Traktorreifen Hinterradantrieb18,4-3418,4-3418,4-34-18,4-38-
Bereifung hinten (Allrad)18.4-3418.4-3418.4-3418.4-3420.9-3818.4-34
Gewicht kg Heckantrieb4200 kg4200 kg3950 kg---
Gewicht kg Allradantrieb4500 kg4500 kg4370 kg4600 kg5100 kg9000 kg
Höhe cm245 cm-275 cm270 cm274 cm320 cm
Länge cm (Heckantrieb/Allradantrieb)421 cm420 cm420 cm422 cm422/446 cm620 cm
Radstand cm (Heckantrieb/Allradantrieb)255 cm255 cm255 cm258 cm255 cm305 cm
Kraftstofftank l92/120 l92/120 l92/120 l120 l160 l380 l
Lautstärke kabine dB100 dB103/89 dB85 dB85 dB85 dB-
Kriechganggetriebeopt.xxxx-
Kippbare Fahrerhaus--/xx-/xxx
Vorderachssperre--76-> opt.-76->-
Kriechgang-----hydrost.
Richtungswähler-----x
Die Daten wurden hauptsächlich aus Broschüren gesammelt. In einigen Fällen enthalten die Quellen widersprüchliche Informationen. In solchen Fällen wurde versucht, die zuverlässigste Information auszuwählen. Besonders große Unterschiede gibt es bei Geschwindigkeitsdaten, die unter anderem je nach Reifengröße variieren. Bei Reifen wird nur die in Finnland am häufigsten verwendete Größe angegeben. Weitere Änderungen während der Modellgeschichte werden im Textabschnitt behandelt. Für die Vorderachsensperre wird nach finnischer Art der Begriff "hammaslukko" (Zahnsperre) für alle 100%igen Sperren verwendet.