Deutz 9006 – 16006






Für das Jahr 1968 wurde das größte Modell der 06-Serie zunächst mit 92 PS, der 9006, vorgestellt. Wie der 7506 verfügte er über eine Hydraulik und ein Getriebe von ZF, entweder ein unsynchronisiertes 8+4, ein synchronisiertes 12+6, ein mit Kriechgang ausgestattetes 16+8 oder ein robusteres 16+7. Das Getriebe hatte ständigen Zahnradkontakt. Der 5,6-Liter-Direkteinspritzdiesel war im Gegensatz zu den Vorgängermodellen mit einer Verteilereinspritzpumpe ausgestattet. Als Kabine kam in Finnland entweder die Tur-La oder Terä zum Einsatz.
Für das Jahr 1970 wurde der Nachfolger 10006 mit einer Leistung von 100 PS vorgestellt. Gleichzeitig erschien auch der aufgeladene 12006 mit einem stärkeren Getriebe. Der 12006 verfügte über ein verstellbares Lenkrad. Ab 1971 wurde die Deutz-eigene, einstufige Flachboden-Einzeltürkabine verwendet.
Im Jahr 1972 erhielten diese Modelle die leistungsstärkere Deutz-eigene Hydraulik und eine Sige-Vorderachse. Die Hubvorrichtung wurde mit externen Zusatzzylindern ausgestattet. Der 12006 wurde zeitgleich durch den 13006 ersetzt. Die Hydraulik war nun bei 10006 und 13006 mit einer Zugstangenrückmeldung ausgestattet. Die DIN-Leistung des 13006 wurde in Finnland mit 110 PS, in Deutschland wie beim Vorgängermodell mit 120 PS und in Schweden nach OECD-Test mit 130 PS angegeben. Das Drehmoment stieg dank des Turboladers um 15,5 % und war damit deutlich besser als bei anderen Deutz-Modellen. Auch der 10006 war ab 1972 mit Verteilereinspritzpumpe ausgestattet.
1974 wurde die Farbgestaltung wie bei den kleineren Modellen geändert, technische Änderungen an diesen Modellen gab es jedoch nicht. 1976 kam die verbesserte Special-Kabine und die automatische Zahnradverriegelung Optitrac für die Vorderachse.
Das Modell 16006 hatte kaum Gemeinsamkeiten mit den kleineren Modellen. Der 16006 war ein großspuriger Traktor mit hydrostatischem Antrieb und Knicklenkung. Die Basistechnik stammte vom Deutz-Radlader. Der Allradantrieb war nicht zuschaltbar. Als Hauptabsatzmarkt wurde die USA gedacht, aber der größte Teil des 16006 wurde in Europa verkauft.
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| Modell | Deutz 9006 | Deutz 10006 | Deutz 10006 | Deutz 12006 | Deutz 13006 | Deutz 16006 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Produktnahme | Deutz | Deutz | Deutz | Deutz | Deutz | Deutz |
| Importiert nach Finnland | Ja | Ja | Ja | Nein | Ja | Nein |
| Baujahre | 1968-70 | 1969-72 | 1972-78 | 1970-71 | 1972-78 | 1970-75 |
| Erstes Verkaufsjahr | 1968 | 1969 | 1972 | 1970 | 1972 | 1970 |
| Letztes Verkaufsjahr | 1970 | 1972 | 1978 | 1971 | 1978 | 1975 |
| Motortyp | F6L 912 | F6L 912 | F6L 912 | BF6L 912 | BF6L 912 | F8L 413V |
| Zylinderanzahl/Turbo/Ladeluftkühlung | 6 | 6 | 6 | 6T | 6T | V8 |
| Hubraum cm3 | 5652 cm³ | 5652 cm³ | 5652 cm³ | 5652 cm³ | 5652 cm³ | 11290 cm³ |
| Zyl. Bohrung x Länge mm | 100×120 mm | 100×120 mm | 100×120 mm | 100×120 mm | 100×120 mm | 120×12 mm |
| Nennleistung PS/U/min DIN | 92/2300 hp DIN/rpm | 100/2300 hp DIN/rpm | 100/2300 hp DIN/rpm | 120/2300 hp DIN/rpm | 130/2400 hp DIN/rpm | 160/2300 hp DIN/rpm |
| Drehmoment Nm/ U/min | 320/1200 Nm/rpm DIN | 343/1210 Nm/rpm DIN | 351/1540 Nm/rpm DIN | - | 422/1500 Nm/rpm DIN | - |
| Gänge | 8+4/12+6 | 12+6 | 16+7 | 16+7 | 16+7 | 4+4 |
| Synchronisiert | -/12+6 | 12+6 | 16+7 | 16+7 | 16+7 | 4+4 |
| Nenngeschwindigkeiten | 2,1-28,5 | 0,9-28,5 | 0,9-32,0 | 0,9-27,0 | 0,9-32,0 | 0-20 |
| Hydraulikleistung l/min | 34.7 l/min | 34.7 l/min | 42.9 l/min | 34.7 l/min | 42.9 l/min | - |
| Hydraulikdruck bar | 175 bar | 175 bar | 175 bar | 175 bar | 175 bar | - |
| Hubwerk | mech. | mech. | mech. | mech. | mech. | mech. |
| Hubkraft kg | 3000 kg | 3000 kg | 4200 kg | 3600 kg | 4200 kg | 3500 kg |
| Zapfwelle U/min | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | - |
| Bremsen | drum brake | drum brake | drum brake | drum brake | drum brake | air brake |
| Lenkung | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. |
| Wendekreis Durchmesser m Heckantrieb | 9.2 | 9 | 9.2 | - | 9 | - |
| Wendekreis Durchm. m Allradantrieb | 10 | - | 10 | 11 | 11 | 10.2 |
| Bereifung vorn (Allrad) | 7,50-20 | 7,50-20 | 11,00-16 | - | 11,00-16 | - |
| Traktorreifen Hinterradantrieb | 18,4-34 | 18,4-34 | 18,4-34 | - | 18,4-38 | - |
| Bereifung hinten (Allrad) | 18.4-34 | 18.4-34 | 18.4-34 | 18.4-34 | 20.9-38 | 18.4-34 |
| Gewicht kg Heckantrieb | 4200 kg | 4200 kg | 3950 kg | - | - | - |
| Gewicht kg Allradantrieb | 4500 kg | 4500 kg | 4370 kg | 4600 kg | 5100 kg | 9000 kg |
| Höhe cm | 245 cm | - | 275 cm | 270 cm | 274 cm | 320 cm |
| Länge cm (Heckantrieb/Allradantrieb) | 421 cm | 420 cm | 420 cm | 422 cm | 422/446 cm | 620 cm |
| Radstand cm (Heckantrieb/Allradantrieb) | 255 cm | 255 cm | 255 cm | 258 cm | 255 cm | 305 cm |
| Kraftstofftank l | 92/120 l | 92/120 l | 92/120 l | 120 l | 160 l | 380 l |
| Lautstärke kabine dB | 100 dB | 103/89 dB | 85 dB | 85 dB | 85 dB | - |
| Kriechganggetriebe | opt. | x | x | x | x | - |
| Kippbare Fahrerhaus | - | -/x | x | -/x | x | x |
| Vorderachssperre | - | - | 76-> opt. | - | 76-> | - |
| Kriechgang | - | - | - | - | - | hydrost. |
| Richtungswähler | - | - | - | - | - | x |
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