LTZ-55 – LTZ-120

In Westeuropa als 400er-Serie von Belarus bekannt, präsentierte das Traktorenwerk Lipetsk 1991 den LTZ-55 als Nachfolger des T-40 und ein Jahr später den 60-PS starken LTZ-60. Die Motoren waren weiterhin luftgekühlte 4,15-Liter-Motoren. Im Modell LTZ-60AB hingegen war ein 4,75-Liter-Wasserkühlermotor aus Minsk verbaut und im LTZ-60AV ein 4,9-Liter-wasserkühlender Motor aus Rybinsk, der auch in Traktoren des JuMZ-Werks verwendet wurde. Als Getriebe kam neben dem herkömmlichen Richtungswendegetriebe ein 6+1-Gang-Getriebe hinzu, zusätzlich mit 4+1 Kriechgängen. Die bedeutendsten Verbesserungen gegenüber dem T-40 lagen im Fahrerhaus.

Anfang der 2000er-Jahre erweiterte LTZ sein Produktprogramm um zwei größere Modelle, den LTZ-95 und den LTZ-120. Diese verfügten über Motoren aus dem Werk Minsk und 16+8-Gang-Getriebe. Die Produktion dieser Modelle war offenbar gering. Wie bei den kleineren Modellen wurden auch diese entweder in eckiger oder runder Ausführung gefertigt oder zumindest auf Ausstellungen gezeigt. LTZ meldete 2004 Insolvenz an und der letzte Versuch der Traktorenfertigung in Lipetsk endete 2009.

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