HTZ-17021 – 240K

1997 wurde der vom T-150K weiterentwickelte HTZ-17221 Allradlenker-Traktor vorgestellt. Das Fahrerhaus wurde weiter nach hinten, genau in die Mitte der Achsen, verlegt. Die Geräuschkulisse wurde reduziert, da die Steuerung nun statt mit Stangen mit Seilzügen umgesetzt wurde. Die Kupplung wurde pneumatisch betätigt. Das Lenkrad war erstmals verstellbar. Technisch gab es kaum Unterschiede. Die Zugstreben waren stärker und der Anhängehaken wurde verbessert. 2005 wurde als Alternative zum YaMZ-Motor der Deutz-Motor eingeführt. 2006 wurde ein Modell mit Kunststoff-Motorhaube und neuem Fahrerhaus vorgestellt, das zunächst HTZ-17222 genannt wurde, später HTZ-17221-09. 2010 wurde die Leistung auf 180 PS erhöht, parallel kam der 210/240-PS starke HTZ-17221-21 auf den Markt, der später HTZ-240K genannt wurde. Das 240-PS-Modell war mit einem 14,9-Liter YaMZ V8 ausgestattet. Das 210-PS-Modell hatte einen MTZ- oder Deutz-Motor. 2013 wurde eine überarbeitete Hydraulik mit 90-Liter-Tank und ein 16+8-Gang-Getriebe eingeführt. 2015 wurde der HTZ-246K mit Volvo Penta-Motor vorgestellt.

Neben den Allradlenkern gehörten zur HTZ-Baureihe die etwas leichteren Starrrahmenmodelle der 160-Serie, die Kettentraktoren T-150 und HTZ-181 sowie die kleinen Nachfolger des T-25, HTZ-2511 und HTZ-3510-3522.

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