Belarus 590-1321

In den Jahren 1994-1995 wurden die überarbeiteten Belarus-Traktoren vorgestellt. Die wichtigste Änderung war ein synchronisiertes Getriebe, mit Ausnahme des ersten und Rückwärtsgangs sowie des Bereichsumschalthebels. Der Schalthebel befand sich nun an der Seite, mit demselben Hebel wurde auch der Bereichsumschalter betätigt. Die Frontgestaltung wurde erneuert und das Fahrerkabinengehäuse schwarz lackiert. Die Motoren waren weiterhin die bekannten 4,75-Liter-Motoren. Neu war der 1221 mit einem 7,1-Liter-Sechszylindermotor. Die altbewährten Eigenschaften blieben erhalten, wie die Zweikreis-Hubvorrichtung, der automatisch zuschaltbare Allradantrieb und die Sperre der Vorderachse. In den meisten dieser Modelle war auch die neue, gerade Vorderachse eingebaut.

In Finnland wurden Belarus-Traktoren Anfang der 2000er Jahre abwechselnd von Mateko, Agroma und Agri-Kymi verkauft. Das Modell mit der Nummer 920 verfügte nicht unbedingt über ein synchronisiertes Getriebe oder eine gerade Vorderachse, sondern entsprach eher dem internationalen Modell 820. Bei uns hatten die Hinterräder normalerweise die Größe 18.4-34. Mitte der 2000er Jahre wurde bei uns die GL- bzw. Green Line-Baureihe vermarktet, deren Farbgebung grün war und die Motorhaube modern und glasfaserverstärkt geformt war. Bei uns wurde für den 1025 eine Leistung von 115 PS angegeben, im Gegensatz zu den international angegebenen 105 PS. Die Carraro-Vorderachse war als Sonderausstattung erhältlich.

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