Bautz AS 180 - 350 AW

Im Jahr 1955 wurde der AS 220 durch den AS 240 mit einem luftgekühlten MWM-Motor ersetzt. Das Getriebe war nun Eigenproduktion von Bautz, und der kleinste Gang wurde als Kriechgang bezeichnet. Dieses Modell hatte bereits einen waagerecht gerippten Kühlergrill. Eine weitere Neuerung war die V-Lenkung, ein V-förmig angeordnetes Hebel-/Stangensystem für die Lenkung, das einen größeren Einschlagwinkel der Räder ermöglichte. Entsprechende Änderungen erfolgten auch beim AS 180, der den AS 171 ersetzte.

Im Jahr 1956 wurden die Bautz-Modellbezeichnungen vereinheitlicht, so dass luftgekühlte Modelle die Bezeichnung AL und wassergekühlte Modelle die Bezeichnung AW erhielten. Die größeren Modelle waren nun AL 180, AW 180, AL 240 und AW 240. Alle verfügten über einen neuen waagerecht gerippten Kühlergrill. Die Hubräume der luftgekühlten MWM-Motoren betrugen 1,4 und 1,8 Liter, bei den wassergekühlten 1,25 und 1,7 Liter. Je nach Baujahr gab es mehrere Radstandvarianten. Es standen stets 5+1 Gänge zur Verfügung.

In den Jahren 1958–1961 verkaufte Bautz in Deutschland Nuffield-Traktoren an Kunden, die größere Traktoren benötigten.

Im Jahr 1959 wurden die 240-Modelle durch die Modelle 350 AW und 350 AL ersetzt. Wie bei den neuen 200- und 300-Modellen waren auch die 350-Modelle rot lackiert, und die Kotflügel waren wie bei den kleineren Modellen geformt, wobei die Scheinwerfer in diese integriert waren. Die Leistung stieg auf 25 PS.

Nach der Zusammenarbeit mit Nuffield begann Bautz eine Kooperation mit Hanomag, und der Nachfolger des 350 sollte auf dem Hanomag Perfekt basieren.