Volvo BM

Der erste selbstfahrende Mähdrescher von Arvika-Thermaenius war der ST 67. Er war mit einem 55 PS Benzin- oder Dieselmotor, einer Schneidwerksbreite von 205 cm und entweder einem Sackladegerät oder einem 20 hl Getreidesilo ausgestattet.

Im Jahr 1957 wurde ihm der ST 68 als Nachfolger vorgestellt, dessen Schneidwerksbreite auf 236 cm gewachsen war. Die Motoren hatten weiterhin 55 PS: erhältlich war ein 3,1-Liter Dieselmotor der Marke Kämper und ein 3,6-Liter Benzinmotor von Ford. Der Mähdrescher hatte keinen Fahrgeschwindigkeitswandler. Stattdessen gab es 8+2 Gänge in einem teilweise synchronisierten Getriebe. Eine besondere technische Neuerung beim Fahrdrescher war die 180 cm breite Dreschtrommel. Ebenso breit war der einteilige Korntank. Für die Dreschtrommel gab es 6 Geschwindigkeitsstufen und für die Kornförderwalze 4. Die Dreschtrommel wurde durch ein Förderband gespeist. Die Austragsrohr des Silo-Mähdreschers war sehr kurz und tief angebracht. Das Schneidwerk wurde hydraulisch angehoben.

Das Flaggschiff der Mähdrescher-Historie von Arvika-Thermaenius ist der zwischen 1957 und 1962 produzierte ST 612, der mit einem 12-Fuß-Schneidwerk ausgestattet war. Sein kleiner Bruder war der 10-Fuß ST 610. Die technischen Unterschiede zu den Modellen ST 68 sind gering. Bei den 10- und 12-Fuß-Schneidwerken wurden eine Zuführwalze und ein Stangentransporteur verwendet. Als Motor diente der 62-PS Perkins Wirbelkammerdiesel. In einigen Exportmärkten, unter anderem in Großbritannien, wurden die Mähdrescher unter der Marke Viking verkauft. Die Farbgestaltung von Thermaenius war das gleiche grün-gelb wie später bei den BM Volvo Modellen.

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Mähdrescher

Thermaenius ST 67-612

Munktells erster Mähdrescher war der im Jahr 1951 vorgestellte MST-92. Die Schnittbreite betrug 9 Fuß, wie bei den meisten anderen BM-Mähdreschern. Als Motor diente ein 6-Zylinder-Benzin-Seitenventilmotor von Volvo Penta mit einer Leistung von 65 PS. Die Fahrgeschwindigkeit wurde über ein 5-Gang-Getriebe von Volvo geändert, da kein Variator vorhanden war. Die Dreschtrommel hatte eine Breite von 110 cm und war mit drei Dreschkörpern ausgestattet. Die Dreschtrommel bot vier Geschwindigkeitsstufen, wobei 430 und 520 U/min wahrscheinlich wenig genutzt wurden. Die Schneidwerk gab es ohne eigene Kupplung, sondern es lief stets, wenn der Dreschantrieb in Betrieb war. Die Entleerungsrutsche war nicht schwenkbar und musste zusammen mit der Bodenschnecke des Korntanks entfernt werden.

Ein paar Jahre später wurde der MST-93 mit kleineren Änderungen vorgestellt (die sichtbarste Änderung war eine 6-blättrige Schneidkorbwalze) und 1954 der MST-94. Wesentliche Änderungen gab es jedoch erst im Modelljahr 1956 mit dem MST-95, der einen 4,7-Liter-Dieselmotor von Volvo, einen Fahrgeschwindigkeitsvariator und größere Siebe hatte. Auch die Farbe wechselte zu diesem Zeitpunkt zum dunklen Blau von BM.

Bolinder-Munktell war der größte Mähdrescherhersteller Schwedens, und Mähdrescher verbreiteten sich in Schweden schneller als in anderen europäischen Ländern. Außerdem wurden BM-Mähdrescher in Lizenz in Frankreich und England gefertigt.

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Munktell / Bolinder-Munktell MST 92-95

Der schwedische Ab Westeråsmaskiner Aktiv (in einigen Ländern Aros) war ein beliebter gezogener Mähdrescher, und im Jahr 1959 wurde unter Verwendung der Technik des gezogenen Mähdreschers der selbstfahrende Mähdrescher M2S entwickelt. Der selbstfahrende Mähdrescher war z.B. in Frankreich ebenfalls unter der Marke Aros bekannt. Die Konstruktion enthielt für die damalige Zeit ungewöhnlich viele Leichtmetallteile. Die Zuführung vom Schneidwerk erfolgte über ein Förderband. Die Haspel war kurz und einteilig. Die Vorderräder waren sehr klein. Der über den Haspeln platzierte Motor war zunächst ein Mercedes-Dieselmotor, später ein Perkins. Es gab zwei Gänge, und die Fahrgeschwindigkeit wurde über einen hydraulischen Stufenlosantrieb geregelt. Die Modelle von 1962 hatten eine längere Haspel.

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Aktiv M2S

Die überarbeiteten Versionen des Volvo BM S800 und S830 wurden in Volvo BM Aktiv 1110 und 1130 umbenannt. Der Motor war nun ein 4-Zylinder. Ansonsten waren die Änderungen relativ geringfügig. Im Jahr 1981 kaufte die Electrolux-Gruppe die Mähdrescherproduktion, die im Werk Morgongåva konzentriert wurde. Die neue Marke lautete Överum Aktiv.

Das Sortiment wurde mit dem 10-Fuß-Modell 1150 erweitert, das über einen hydrostatischen Antrieb mit Richtungswähler verfügte. Vor der Vorderachse befanden sich Hydraulikmotor und Pumpe. Die Fahrgeschwindigkeit wurde durch Verstellen des Axialkolbenmotors eingestellt. Die Haltbarkeit des 1150 erwies sich als schwach. Probleme gab es unter anderem bei den seitlichen Blechen, an denen die Lagergehäuse ohne Verstärkungen angeschraubt waren.

Kurz nach der Einführung der Överum Aktiv übernahm Rosenlew die Mähdrescherproduktion von Electrolux, und 1985 wurden die Överum Aktiv im Werk Morgongåva zu Aktiv Sampo.

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Volvo BM Aktiv 1110 – 1130 / Överum Aktiv 1110-1150

Der größere Drescher der Aktiv-Fabrik neben dem Modell 800 war 1967 der vorgestellte Aktiv 1000. Er war ein Drescher mit einer Schnittbreite von 9 1/4 Fuß und baute hauptsächlich auf einer verbreiterten Version des 800 auf: Statt drei gab es vier Rotoren, die Länge war aber ungefähr gleich wie beim kleinen Bruder. Als Motor diente ein 4-Zylinder Perkins (60 PS SAE). 1969 änderte sich die Marke zu BM Volvo, nachdem die schwedische Drescherindustrie unter ein einheitliches Management kam. Die Geschichtsschreibung wird dadurch etwas kompliziert, dass Volvo bereits früher das Dreschermodell S1000 hatte, das aus dem Hause Munktell stammte.

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Aktiv 1000 / BM Volvo 1000

Die Geschichte der schwedischen Mähdrescher besteht aus Herstellern, die Volvo nacheinander kaufte: Bolinder-Munktell, Arvika-Thermaenius und 1969 Aktiv. Danach entschied sich Volvo, die Produktion großer Mähdrescher (S 900 – 1000) einzustellen und stellte zwei kleine Modelle vor: den S 800, der im Aros-Werk in Västerås gefertigt wurde, und den S 830, hergestellt im Thermanius-Werk in Hallsberg. Die unterschiedlichen Hintergründe erklären auch einige technologische Unterschiede zwischen dem S 800 und dem S 830.

Der S 800 kam bereits 1966 unter dem Namen Aktiv 800 auf den Markt. Er ersetzte das frühere Modell Aktiv M 2 S und war optisch ein großer Schritt in die Moderne. Die früher bei Aktiv verwendete Matratzenförderung wurde durch einen normalen Klauenförderer ersetzt. Die Geschwindigkeit der Abwurfwendel konnte mittels Variator eingestellt werden, ebenso die Lüftergeschwindigkeit. Neben dem Aktiv 800 gab es das größere 10-Fuß-Modell Aktiv 1000, das später auch unter dem Namen BM Volvo S 1000 bis 1972 verkauft wurde. Dieses Modell hatte keine Ähnlichkeit mit dem früheren Modell mit derselben Nummer.

Im Jahr 1974 wechselte die Marke von BM Volvo zu Volvo BM. 1975 erhielt auch das Modell S 800 eine hydrostatische Fahrgeschwindigkeitsregelung, und die Lenkung wurde auf hydrostatischen Antrieb umgestellt.

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Aktiv 800 / Volvo BM S 800 – S 830

Die Bolinder-Munktell-Fabrik stellte 1966 den modern gestalteten S 950 vor, der denselben 6-Zylinder-Motor wie der T 800 Traktor besaß. Die Technik war im neuen Stil hinter aufklappbaren Klappen verborgen. Der Motor war unter dem Körnerspeicher zwischen den Vorderreifen angeordnet. Die Schneidwerksbreite betrug in der Regel 12 oder 14 Fuß. Die Dreschwerksbreite lag bei 110 cm, und auch die Konfiguration der Schneidbalken entsprach dem Modell S 1000. Bei der Lagerung der Schneidbalken wurde jedoch von Kugellagern auf Holzlager umgestellt. Das Fahrerhaus war mittig platziert. Das Entleerungsrohr konnte vom Fahrerhaus aus in die Arbeitsstellung geklappt werden. Das Schneidwerk war abnehmbar und wurde mittels Gasfeder entlastet.

Ein Jahr später wurde das kleinere Modell S 900 vorgestellt, bei dem die Dreschwerksbreite auf 100 cm verringert wurde. Als Motor diente ein 4-Zylinder-Perkins, der hinter dem Körnerspeicher nach oben versetzt eingebaut war. Nach diesen Modellen konzentrierte sich Volvo auf die Herstellung kleinerer Mähdrescher und führte Claas-Mähdrescher in Schweden ein, um sein Sortiment in der Klasse der mittelgroßen und großen Mähdrescher zu ergänzen.

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BM Volvo S 900 – S 950

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Der BM Volvo S 280 war ein modernisiertes Modell des ST 257. Als Motor wurde entweder ein Volvo-Benzinmotor oder ein leistungsstärkerer Perkins-Dieselmotor eingesetzt. Die Übersetzung des Antriebs war schneller als zuvor. Die Schnittbreite betrug 8 1/4 Fuß. Der Geschwindigkeitsregler des Aufzugswalzens variators war vom Fahrersitz aus bedienbar. Sitz und Neigung der Lenksäule waren verstellbar. Das Design wurde etwas kantiger gestaltet.

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BM Volvo S 280

Malli

Preis (inkl. MwSt.)

Importiert nach Finnland

Baujahre

Erstes Verkaufsjahr

Letztes Verkaufsjahr

Motormarke

Motortyp

Motorhersteller und -modell

Turbo

Leistung

Hubraum

Zylinderanzahl

Motorposition

Kraftstofftankvolumen

Antriebstyp

Anzahl der Geschwindigkeitsbereiche

Allradantrieb

Arbeitsbreite

Schnitttischhöhenverstellung

Abstand der Förderschneckenzähne von den Klingenfingerenden

Mindestmessertiefe

Maximale Messerhöhe

Anzeige der Mähwerktiefe

Höheneinstellung

Längseinstellung

Geschwindigkeitsregelung

Anzahl der Drescherwagen

Anzahl der Gänge

Breite der Ketten

Maximale Ketten-Geschwindigkeit

Drehzahlregelung der Klaue

Anzahl der Verschleißbrücken

Brückenlängen (gemessen ab der Außenkante der Stangen)

Druschintervallverstellung

Erkennung und Messung des Dreschintervalls

Anzahl der Kohlenstoffminen

Arbeitsbreite des Kohlpflückers

Glühstiftlänge

Kohlimien Fläche

Schlagfläche

Samensaatfläche

Arbeitsspanne

Radstand

Länge in Transportstellung ohne Tisch

Höhe (bis zum höchsten festen Punkt)

Breite im Arbeitszustand

Breite, in Transportstellung

Bodenfreiheit unter der Maschine (Minimum)

Kornbehältervolumen

Getreidesilo-Volumen mit Aufsatzwänden

Betriebsgewicht (mit vollen Kraftstofftanks)

Bremsen

Anzahl der Hebevorrichtungen

Typ des Körnersiebs

Anzahl der Arbeitsleuchten

Arbeitslichttyp

Leistung, kW/Drehzahl bei maximaler Leistung, U/min

Drehzahl bei maximaler Leistung

Hubraum, cm³/Anzahl der Zylinder, Stk.

Geschwindigkeit, km/h

Arbeitsbreite (gemessen von der Teilungsspitze), cm/Schnittbreite, cm

Unterste...oberste Kante (Stellung über Boden), cm

Einstellbereich der Vorschubwelle, U/min

Puintikela 1 Durchmesser

Puintikela 2 Durchmesser

Puintikelan 3 Durchmesser

Durchmesser der Mähdreschertrommeln, cm

Einstellung der Mähdrescherdruschgeschwindigkeit

Wirksamte Fläche von Walzen 1 (Bogenlänge x Walzenbreite)

Effektive Fläche von Wellen 2 (Bogenlänge x Trommelbreite)

Wirksame Fläche der Zinken 3 (Bogenlänge x Trommelbreite)

Wirksame Flächen der Zähne (Bogenlänge x Schneckendurchmesser), dm²

Schneidwerksbreite x Schneidwerkslänge, cm

Vorderräder

Hinterräder

Hubraum cm3

Vorreiniger

Zylinderzahl/Turbo

Durchmesser (Spitz eines Stachels)

Leistung kW DIN

Leistung kW ISO

Leistung PS Option

Kraftstofftank l

Kraftübertragung

Vorwärtsgänge

Geschwindigkeit min.–max. km/h

Arbeitsbreite Standard cm

Schnittbreitenoption

Verkauf

Reihenabstand, cm

Laonnostokelan Durchmesser cm

Schnittbandlänge cm

Puinabmessung Umfang cm

Durchmesser der zweiten Dreschtrommel cm

Arbeitsbreite Drescher cm

Kohlimet komplett

Kohlimien Fläche dm²

Kohlimien Länge cm

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Modell	BM Volvo S 280
Importiert nach Finnland	Ja
Baujahre	1967-69
Erstes Verkaufsjahr	1967
Letztes Verkaufsjahr	1969
Motormarke	Perkins
Motortyp	4.107
Hubraum cm3	1760 cm³
Zylinderzahl/Turbo	4
Leistung kW DIN	41 SAE hp DIN
Leistung PS Option	Volvo B18 38 hv SAE hp
Kraftstofftank l	60 l
Kraftübertragung	mech.
Vorwärtsgänge	3
Geschwindigkeit min.–max. km/h	1,7-24,0 km/h
Arbeitsbreite Standard cm	236 cm
Puinabmessung Umfang cm	55 cm
Arbeitsbreite Drescher cm	75.5 cm
Kohlimet komplett	3
Kohlimien Fläche dm²	204 dm²
Kohlimien Länge cm	267 cm
Siebbodenfläche dm²	58 dm²
Siebnetzfläche dm²	61 dm²
Gesamtbelastbare Fläche gesamt	147
Länge cm	600 cm
Breite cm beim Holzfällen	285 cm
Höhe cm ohne Kabine	305 cm
Gewicht kg ohne Fahrerkabine	2175 kg
Korntankvolumen hl	14.6 hl
Entleerungshöhe cm	247 cm
Vorderräder Standard	11.2-24
Hinterräder Standard	6.00-16
Längenverstellung der Förderwalze	mech.
Hubwellen-Geschwindigkeitsregelung	adj, in cabin
Dreschgeschwindigkeitsregelung	by moving the V-belt
Siemenssäule	convertible
Bremsen	-
Tischentlastung	spring