New Holland CR10-CR11

Im Herbst 2023 präsentierte New Holland auf der Agritechnica den CR11-Mähdrescher, der über 10 Jahre entwickelt wurde. Beim Design wurde das Problem gelöst, wie man die Drescheinheit effizienter gestalten kann, dabei aber mit Kettenantrieb in der für den europäischen Straßenverkehr erlaubten Transportbreite von 3,5 Metern bleibt. Der CR11 verzichtet auf herkömmliche Riemen, Ketten oder Vario-Antriebe zur Kraftübertragung. Der linke Dreschzylinder fungierte gleichzeitig als Antriebswelle, die die Kraft vom längs eingebauten, nach vorne geneigten Motor am Heck unterhalb des Fahrerhauses zum Winkelgetriebe, das die Dreschtrommel antreibt, überträgt. Der Antrieb des Winkelgetriebes kann auch in die entgegengesetzte Richtung geschaltet werden, um eine Rücklauf-Funktion zu ermöglichen.

Die beiden Dreschrotoren hatten einen Durchmesser von 61 cm statt zuvor 56 cm und eine Länge von 350 cm. Die Siebfläche betrug 179 cm in der Breite. Sowohl Ober- als auch Untersiebe waren jeweils doppelt hintereinander angeordnet. Die Siebe verfügten über eine seitliche Bewegung, um eine ungleichmäßige Belastung der Siebfläche z.B. am Hang auszugleichen. Der Kornbehälter fasste ab Werk 16 m³, optional 20 m³, und die Entleerungsgeschwindigkeit betrug 210 l/min. Der Häcksler drehte sich entgegengesetzt zur üblichen Drehrichtung, das Stroh lief über den Häcksler. Das Leergewicht des Mähdreschers lag bei ca. 26 Tonnen.

Der CR11 war mit einem 16-Liter FPT Cursor Motor mit einer Maximalleistung von 775 PS ausgestattet. 2024 wurde zusätzlich der CR10 vorgestellt, mit einem 13-Liter-Motor und 634 PS sowie einem kleineren Kraftstofftank von 1300 Litern statt 1500 Litern.

Die angegebenen technischen Daten sind unvollständig.

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