Käytetty viljakärry kunnostettiin uuteen loistoonsa – traktoriperävaunun lahonneet ja ruostuneet osat menivät vaihtoon

Kunnostettu vaunu odottaa vielä lisälaitoja, jotka valmistuvat puintiaikaan mennessä. 

Koneviesti

Huolto ja tekniikka

Traktoriperävaunujen isot sarjat ovat historian havinaa – maatalouden kuljetustarve ei ole kuitenkaan kadonnut mihinkään

Maatalous

Maatilojen kuljetustarpeiden kasvaessa tarvitaan tehokkuutta — ”Vääränlainen kärry on aina liian kallis”

”Kuljetusten tehokkuus ei hoidu vauhtia lisäämällä, vaan kuormakokoa kasvattamalla”, kirjoittaa Koneviestin kolumnisti Erkki Holma.

Traktoriperävaunu Oniar 13T M - Kurvikas kärry kohtuuhintaan

Uudet laidat vanhaan traktoriperävaunuun – kunnostettu kärry ei kalpene uudelle

Vanhan vaunun kunnostus kannattaa. Maalaus kruunaa lopputuloksen, vaunu on uutta vastaavassa kunnossa myös ulkonäkönsä puolesta.

Etusivu

Konedata

Metsä

Maarakennus

Weteraani

Lehdet

Ajoneuvot ja ympäristö

Lukijan idea

Osastot

Pääkirjoitus

Uutiset

Yritykset ja tapahtumat

Palvelut

Tilaa Koneviesti

Asiakaspalvelu

Jätä ilmoitus

Tilaa uutiskirje

Lähetä uutisvinkki

Lähetä palautetta

Lähetä oikaisupyyntö

Toimituksen yhteystiedot

Mediamyynnin yhteystiedot

Ota yhteyttä

Latelan Ford-traktori on yhdistelmä kolmesta eri yksilöstä – kone on kunnostettu, muokattu ja rakennettu työkäyttöön soveltuvaksi

Etukuormaajan apurunko toimii traktorin oman rungon tukena. Traktori on rakennettu työkaluksi, jossa yhdistyy Ford-tekniikkaa eri mallisarjoista.

TV:stä tuttu Lauri ”Late” Huttunen hankki ensimmäisen autonsa jo 16-vuotiaana – ”Itse tehden oppii eniten kantapään kautta”

Lauri Huttunen Ford-traktoriprojektinsa edessä.

Löytyykö liiteristäsi traktoriaarre? Nämä traktorit ovat Suomessa superharvinaisia

Fordson Super Majorista muunneltu 6-sylinterinen 4-veto Roadless Ploughmaster 6/4 ei kuulunut Oy Ford Ab:n viralliseen valikoimaan, mutta oletettavasti niitä tänne tuotiin – olihan Suomi Roadlessin suurimpia vientimaita. Voimansiirto kesti hyvin 76 hv:n tehon, heikoin osa oli GMC:n etuakseli. Englannissa Ploughmasterista on maksettu 50 000 euroa.

1980-luvulla rynni uusia traktorimerkkejä vilkkaille markkinoille – sähköisistä toiminnoista saatiin jo esimakua 

Ensimmäisiä 1980-luvun alun uutuusmalleja olivat Ranskan Beauvais’n tehtailla valmistetut 2000-sarjan Massey Fergusonit. Kun kuvan MF 2680 tuli saataville, oli markkinointi siirretty Valmet-sopimuksen takia Hankkijalta Konekauppa Pellervolle. 130-hevosvoimaisen ison Massikan nostolaitteen teho oli tuolloin ennätykselliset 7 320 kg.

Isot eurooppalaiset voimatraktorit 60 vuoden takaa – yksi neljästä oli tekniikan puolesta selkeästi muita edellä

Valmet 864 tuli yleiseen myyntiin 1964, prototyyppiä 80 oli esitelty laajasti edellisen vuoden maatalousnäyttelyissä ja työnäytöksissä. Sen ajan traktoriksi suurikokoinen 864 oli tarkoitettu kuormaimien ja kaivureiden peruskoneeksi, mutta sitä suositeltiin maatalouteenkin. Suurin asiakas oli TVH, joka teki 150 traktorin kertatilauksen.

Suomalaisvalmisteinen Fiskars 550 -kaivinkone purettiin ”atomeiksi” ja kunnostettiin uuteen loistoonsa

Kontiolahdella säilyneestä  Marshall-moottorista löytyy dieseltekniikkaa sadan vuoden takaa – näin museoharvinaisuus herätettiin henkiin talkoovoimin

Maanvijelijä Janne Räsänen osti moottorin vuonna 1929 Kontiolahteen tuottamaan sähköä silloin, kun paikallisessa koskessa ei ollut riittävästi vettä generaattorin pyörittämiseen

Näytä lisää

Luetuimmat

Hitachi perustaa oman kehityskeskuksen Landcrossille Saksaan – painopisteenä sähkökoneet ja ICT-ratkaisut

Nostimia valmistava Leguan Lifts laajentaa yhteistyötä Uuteen-Seelantiin

Develon panostaa sähköistymiseen – suuremmat akkukäyttöiset kaivinkoneet markkinoille ensi vuonna

Uusimmat

Traktoriperävaunu

Koneet ja kulkuneuvot | Käytetty viljakärry kunnostettiin uuteen loistoonsa – traktoriperävaunun lahonneet ja ruostuneet osat menivät vaihtoon

Koneet ja kulkuneuvot | Traktoriperävaunujen isot sarjat ovat historian havinaa – maatalouden kuljetustarve ei ole kuitenkaan kadonnut mihinkään

Koneet ja kulkuneuvot | Maatilojen kuljetustarpeiden kasvaessa tarvitaan tehokkuutta — ”Vääränlainen kärry on aina liian kallis”

Traktoriperävaunu Oniar 13T M - Kurvikas kärry kohtuuhintaan

Koneet ja kulkuneuvot | Uudet laidat vanhaan traktoriperävaunuun – kunnostettu kärry ei kalpene uudelle

Harrastekoneet | Latelan Ford-traktori on yhdistelmä kolmesta eri yksilöstä – kone on kunnostettu, muokattu ja rakennettu työkäyttöön soveltuvaksi

Huolto | TV:stä tuttu Lauri ”Late” Huttunen hankki ensimmäisen autonsa jo 16-vuotiaana – ”Itse tehden oppii eniten kantapään kautta”

Traktorit | Löytyykö liiteristäsi traktoriaarre? Nämä traktorit ovat Suomessa superharvinaisia

Traktorit | 1980-luvulla rynni uusia traktorimerkkejä vilkkaille markkinoille – sähköisistä toiminnoista saatiin jo esimakua

Traktorit | Isot eurooppalaiset voimatraktorit 60 vuoden takaa – yksi neljästä oli tekniikan puolesta selkeästi muita edellä

Maanrakennuskoneet | Suomalaisvalmisteinen Fiskars 550 -kaivinkone purettiin ”atomeiksi” ja kunnostettiin uuteen loistoonsa

Koneet ja kulkuneuvot | Kontiolahdella säilyneestä Marshall-moottorista löytyy dieseltekniikkaa sadan vuoden takaa – näin museoharvinaisuus herätettiin henkiin talkoovoimin

Maanrakennuskoneet | Hitachi perustaa oman kehityskeskuksen Landcrossille Saksaan – painopisteenä sähkökoneet ja ICT-ratkaisut

Koneet ja kulkuneuvot | Nostimia valmistava Leguan Lifts laajentaa yhteistyötä Uuteen-Seelantiin

Maanrakennuskoneet | Develon panostaa sähköistymiseen – suuremmat akkukäyttöiset kaivinkoneet markkinoille ensi vuonna

Traktorit | Isot eurooppalaiset voimatraktorit 60 vuoden takaa – yksi neljästä oli tekniikan puolesta selkeästi muita edellä

Harrastekoneet | Latelan Ford-traktori on yhdistelmä kolmesta eri yksilöstä – kone on kunnostettu, muokattu ja rakennettu työkäyttöön soveltuvaksi

Koneet ja kulkuneuvot | Kontiolahdella säilyneestä Marshall-moottorista löytyy dieseltekniikkaa sadan vuoden takaa – näin museoharvinaisuus herätettiin henkiin talkoovoimin

Huolto | TV:stä tuttu Lauri ”Late” Huttunen hankki ensimmäisen autonsa jo 16-vuotiaana – ”Itse tehden oppii eniten kantapään kautta”