Total Cost of Ownership oli Bauman yleisin mantra, jolla valmistajat pyrkivät erottumaan kilpailijoistaan. Laskelma on tehty pääasiassa ensimmäisen koneen ostolle, eli noin 3–4 vuoden ja alle 10 000 tunnin käyttöajalle. Hankintahinnan lisäksi laskelmassa huomioidaan uuden moottori- ym. tekniikan tuoma alhaisempi polttoaineen kulutus ja huollot. Esimerkiksi Komatsu tarjoaa 9 000 työtunnin huoltopakettia, johon sisältyy partikkelisuodattimen vaihto.
Kaikki suurimmat valmistajat tarjoavat palvelupaketteja, joiden avulla koneen omistaja voi seurata koneen sijaintia, kuormitusastetta, polttoaineen kulutusta ja huollon ajankohtaa. Järjestelmään voidaan yhdistää PIN-koodin käyttö, jolloin konetta ei ulkopuolinen saa käyntiin. Koodin avulla voidaan seurata vaikkapa kuljettajan työaikaa, mikä helpottaa palkanlaskentaa (Katso Koneviesti nro 1/2013).
Valmistajille seurantajärjestelmät tarjoavat tarkkaa tietoa asiakaskunnan sen hetkisestä työtilanteesta, mikä auttaa huoltopalvelujen ja koneiden kysynnän arvioinnissa.
Moottoreiden päästömääräysten kiristyminen on tuonut koneisiin paljon uutta tekniikkaa, jota on onneksi ehditty jo testata kuorma-autoissa. Tällä hetkellä valmistettavien koneiden on täytettävä 3B-tason päästömääräykset, mihin päästään useilla eri tekniikoilla.
Maarakennuspuolen suuret valmistajat tavoittelevat pienempiä päästöjä pakokaasujen kierrätyksellä ja jälkikäsittelyllä. Tähän päästään erilaisten filttereiden avulla tai ureaa käyttävällä SCR-tekniikalla. Seuraava päästömääräysten kiristyminen kolkuttaa jo ovella, jolloin useimmat moottorinvalmistajat tulevat soveltamaan kaikkia käytössä olevia tekniikoita sujuvasti. n
