Irlantilaiset osaavat Fergu-remontin – traktori saatiin kasaan muutamassa minuutissa
Vähäiseenkin traktoriremonttiin tuppaa kulumaan runsaasti aikaa. On etsittävä avaimia, osia on kadoksissa, jotain unohtuu lattialle, kaikenlaisia hidasteita riittää. Traktorin kasaaminen on kuitenkin hyvin nopeaa, jos kaikki on paikallaan ja asentajat osaavat asiansa.
Fergusonin purkuvaiheessa ei pidetä hirmuista kiirettä. Kaikki osat ja avaimet on aseteltava oikeille paikoille, kasausvaiheessa niitä ei jouda etsimään. Ruuvien kierteisiin ruiskuteltiin runsaasti öljyä ja varmistuttiin kaikin tavoin, että tulevassa koitoksessa osat liittyvät toisiinsa mahdollisimman sutjakasti. Kuva: Kimmo Kotta
Yksinkertainen vanhanajan perustraktori menee läjään neljältä mieheltä puolikkaan kahvitauon aikana.
Irlantilaiset osaavat tiimityöskentelyn; jos pubiin sattuu samaan aikaan asiakkaita, joilla on mukanaan viuluja, banjoja ja kitaroita, niin kohta onkin koossa jo uusi kansanmusiikkiyhtye, joka soittaa tauotta sulkemisaikaan saakka. Joskus 2000-luvun alussa – ja luultavasti pubissa – muutama pohjoisirlantilainen traktoriharrastaja sai ajatuksen kokeesta, jossa neljän hengen ryhmä yrittää kasata lähes yksiin osiin puretun petrooli-Fergusonin mahdollisimman nopeasti. Ensimmäisessä yrityksessä aikaa meni reilu tunti, mutta seuraavalla kerralla jo paljon vähemmän.
Ryhmä alkoi antaa näytöksiä ympäri Irlantia erilaisten alan tapahtumien yhteydessä ja taidot kehittyivät koko ajan. Pian perustettiin muitakin vastaavia joukkueita, ja Fergun kasaamisesta tuli oikein virallinen kilpailulaji tarkkoine sääntöineen. Naisten sarjojakin on nähty useita kertoja. Huippuryhmä kokoaa traktorin vähän yli seitsemässä minuutissa, mutta ennätykset ropisevat vuosittain. Alle viiden minuutin ei ehkä tulla pääsemään, jos pidetään kiinni koneellisten työkalujen käyttökiellosta. Kisapaikalla saa olla räikkäpäisiä lenkkiavaimia, hylsyjen räikkä- ja kampivääntimiä, mutta paineilma- tai sähkökäyttöiset välineet ovat pannassa, samoin niin sanotut Yankee-avaimet eli ruuvipumput.
Ohessa kuvasarja viime vuoden Irlannin kansallisten kyntökilpailujen aikana pidetystä kisasta. Jos hyvin käy, niin ensikesäisessä Okra-näyttelyssä Koneviestin osastolla samaa tullaan yrittämään suomalaisvoimin.
Tässä on lähtötilanne. Moottorista on irrotettava startti, ilmanpuhdistaja, jäähdytin ja pakoputki, muuten se saa olla yhtenä kappaleena. Etuakseli puretaan kokonaan, simpukka saa olla kiinni kojelaudassa, tankki otetaan irti, mutta sitä ei tarvitse tyhjentää. Vaihteisto, perä, tasauspyörästö, banjot, vetoakselit jarruineen ja nostolaite puretaan erilleen, mutta vaihteiston sisältöön ei kajota. Fergun on oltava yksinä osina 36 neliön alueella.
Kasausjoukkueeseen kuuluu neljä miestä, ja alueella saa olla hallitunkki, kasauspukkina toimiva laatikko, valokuvaaja, tuomari (takana näkyvä vankka pipomies) ja kuuluttaja. Vain käsikäyttöiset työvälineet ovat luvallisia, akkuporia, paineilmalaitteita tai ruuvipumppuja ei saa lavalla näkyä. Tohina alkaa parin sekunnin kuluttua.
12 sekuntia. Vaihteisto on kiinni moottorissa ja Ferguun on rakentumassa etuakseli.
29 sekuntia. Peräkoteloa ruuvataan jo vaihteiston jatkeeksi. Toisella puolella näprätään kovalla kiireellä starttia moottorin kupeeseen.
2 minuuttia, 11 sekuntia. Vaihteiston ja perän liitokset on kiritty, saatu paikalleen simpukka ja kojelauta, nostolaite sekä oikeanpuoleinen banjo. Etuakselikin on jo puoliksi valmis.
2 minuuttia, 36 sekuntia. Syyläri on asettumassa sijoilleen, tasauspyörästö on paikallaan, samoin ilmanpuhdistaja. Vasen banjokin on ruuvattu kiinni.
3 minuuttia 51 sekuntia. Fergussa on paikallaan vetoakselit jarrulaitteineen ja jäähdyttimeen valutellaan nesteitä. Moottorin takana oleva kisaaja on saamassa valmiiksi sähköliitännät.
3 minuuttia 59 sekuntia. Voimanottoakseli on paikallaan, tankki on kiinnitystä vailla ja jarrutangot ovat kohta toimintavalmiina.
6 minuuttia 6 sekuntia. Aikaa on mennyt kiristelyihin ja muuhun näpertelyyn. Nostolaite on varsia myöten valmis, voimansiirrossa on öljyt sisässä, jarrurummut ovat paikallaan, samoin lokarit, ja etuakselin oikea puoli valmistuu hyvää vauhtia.
6 minuuttia 48 sekuntia. Pyöriä kiinnitetään formula-vauhdilla. Mutterin pysyvät kätevästi vanteessa magneetin avulla, eikä niitä tarvitse pyydystellä ympäri lavaa. Ohjaamokin on istuinta myöten valmis. Akku menee paikalleen lentämällä.
7 minuuttia, 27 sekuntia. Enää on jäljellä konepelti ja pakari. Takana oleva kaveri on saanut hallitunkin avulla aluspukin pois ja valmistautuu komeaan lopetusnumeroon.
7 minuuttia, 33 sekuntia. Konepelti on viimeistä kiristystä vaille valmis. Traktorin on oltava täysin työkuntoinen ja sen on toimittava kaikilta osiltaan, sormitiukkuuteen jääneistä ruuveista tulee rutkasti sakkominuutteja.
7 minuuttia, 45 sekuntia. Urakka on ohi, joukkueen kolme jäsentä ovat siirtyneet sivuun ja nostaneet valmistumisen merkiksi oikeat kätensä, jolloin kapteeni starttaa traktorin. Jos se ei onnistu, uudelleen saa yrittää vasta 15 sekunnin kuluttua ja jos tulosta ei vieläkään synny, on suoritus hylätty. Tässä tapauksessa Fergu hörähti heti, ja pätevä tiimi sai yleisöltä runsaat suosionosoitukset.
