Renaultilta täyssähköinen tonniluokan pakettiauto – useita räätälöinti vaihtoehtoja

Renault Trafic E-Techin tuodaan markkinoille kolmella koriversiolla ja yhdellä alustaversiolla varustettuna.  Kuva: Valmistaja

Uuden Trafic E-Tech electricin suunnittelun lähtökohtana on ollut, ettei sähköön siirryttäessä tarvitse tinkiä mistään pakettiauton ominaisuuksista. Koska tavaratila haluttiin pitää ennallaan ja kantavuus riittävänä, ajoakun energiasisällöksi valittiin 52 kilowattituntia. Sillä toimintamatka on WLTP-normin mukaan enimmillään noin 297 kilometriä. Valittavissa on myös 90 km/h nopeusrajoittimella varustettu long range -versio, jonka yhdistetty WLTP-toimintamatka on 322 kilometriä.

Trafic E-Techiin on tarjolla kolme latausvaihtoehtoa; 7,4 kW yksivaiheinen, ja ainoana luokassaan 22 kW kolmivaiheinen AC-lataus, jonka avulla yleisimmistä yleisistä Type 2-latauslaitteista saa 50 kilometrin verran WLTP-toimintamatkaa alle 25 minuutissa. Lisäksi ensi vuoden aikana valikoima lisääntyy 50 kW:n CCS-pikalatauksen muodossa. Ajoakulle on 8 vuoden tai 160 000 kilometrin takuu. Mikäli kapasiteetti putoaa tuona aikana tai kilometrimäärällä alle 70 prosentin, vaihdetaan ajoakku veloituksetta.

Sähkömoottori kehittää 90 kilowattia (122 hv) tehoa ja 245 newtonmetrin vääntömomentin. Autossa on valittavissa myös Eco-ajotila, joka parantaa taloudellisuutta leikkaamalla huipputehoa. Tavallisten jarrujen lisäksi Trafic E-Tech electricissä on adaptiivinen regenerointijärjestelmä, joka kerää talteen energiaa jarruttaessa ja vauhtia hidastettaessa.

Uuden Renault Trafic E-Tech electricin voi räätälöidä lähes yhtä laajasta vaihtoehtojen määrästä kuin polttomoottorisissa. Sähkö-Traficin voi valita kahdella koripituudella (5,08 ja 5,48 metriä), joista pitkäkorisessa on kaksi korkeusvaihtoehtoa korkeutta (1,967 ja 2,498 metriä). Niiden lisäksi hieman myöhemmin valikoima laajenee myös alustaversiolla, joka on päällirakennettavissa lähes mihin tahansa käyttötarkoitukseen sopivaksi.

Tavaratilan koot vaihtelevat 5,8–8,9 kuutiometrin välillä. Vetomassa on 750 kg. Kuva: Valmistaja

Kuormatilan koko vaihtelee umpikoristen versioiden välillä 5,8:sta 8,9 kuutiometriin. Sen lisäksi ohjaamossa on tilaa pikkutavaroille 88 litran verran, josta lähes 20 litraa on kojelaudassa, 14,6 litraa ovissa ja 54 litraa matkustajien penkin alla. Pitkäkorisella Trafic E-Tech electricillä voi kuljettaa enimmillään 4,15 metriä pitkiä tavaroita väliseinän läpilastausluukun ansiosta. Vetomassa on 750 kiloa ja kantavuus suurimmillaan lähes 1,1 tonnia.

Renault esitteli ensimmäisenä pakettiautovalmistajana luokassaan Traficissa liikkuvan toimistojärjestelmän. Kaatamalla keskimmäisen selkänojan eteen, ohjaamoon saa kätevän pöydän työkäyttöön tai esimerkiksi ateriointia varten, sekä kirjoitusalustan ja tietokonelokeron muistiinpanoille. Saatavilla on myös perinteisen hansikaslokeron tilalle 6,6 litran kokoinen esiin vedettävä Easy Life-vetolaatikko.

Renault Trafic E-Tech electricin valmistus alkaa Ranskassa Sandouvillen tehtaalla vaiheittain eri korimallien osalta (ensin pitkä korimalli ja lyhyt versio hieman myöhemmin) lokakuusta alkaen.

Ennakkomyynti alkanee Suomessa lokakuun aikana, jolloin myös hinnat julkistetaan. Suomeen ensimmäiset Trafic E-Tech electricit ovat saapumassa loppuvuonna.