Zetor Crystal / ZTS 9245-16245

Wiosną 1990 roku zaprezentowano serię 200 dużych Zetora. 20-letnia linia Crystal otrzymała nową kabinę, której rozwój w porównaniu z poprzednią był jednak niewielki. Wejście do kabiny było nieco łatwiejsze, a fotel Grammer był na poziomie zachodnich konkurentów. W standardzie kabiny były dwa dwubiegowe wentylatory oraz wycieraczka i ogrzewanie tylnej szyby. Rozmiary opon były większe niż wcześniej.

W parametrach silników zaszły niewielkie zmiany, przy czym moment obrotowy modelu 9245 wzrósł aż o 24%, podczas gdy inne modele zadowalały się wzrostem na poziomie 12-18%. W Finlandii podawano bardziej korzystne wartości momentu obrotowego oraz masy w porównaniu np. z Niemcami. Czterobiegowa podstawowa skrzynia biegów w mniejszych modelach była zsynchronizowana, w 3-biegowej podstawowej skrzyni modeli 14245 i 16245 dwa biegi były zsynchronizowane. Przekładnia terenowa z biegiem wstecznym nie była zsynchronizowana. Maksymalne prędkości modeli 6-cylindrowych były ponownie bardzo niskie, chociaż na rynku krajowym budowano szybkie skrzynie dla tych, którzy ich potrzebowali. Sprzęgło napędu na cztery koła było elektrohydrauliczne, a przednia oś wyposażona w automatyczny mechanizm różnicowy typu "hammaslukko". Siły podnoszenia były podawane ostrożnie, gdyż w testach OECD dla modeli z sześciocylindrowym silnikiem mierzono wartości przekraczające 5 ton.

Po podziale Czechosłowacji w 1993 roku sytuacja fabryki w Martinie, która znalazła się na terenie Słowacji, była przez pewien czas niejasna, a import został wstrzymany. Modele 6-cylindrowe wróciły do Finlandii w 1996 roku pod marką ZTS. Przedni mechanizm różnicowy został zastąpiony hamulcem ciernym, a z wyposażenia standardowego usunięto m.in. obciążniki przednie. W 1997 roku zakończono produkcję modeli 4-cylindrowych oraz 14245. Na miejsce modelu 14245 wprowadzono 12245 Super, który miał ten sam silnik co poprzednik, ale lżejszy układ napędowy z modelu 12245.

Na rok 1999 wprowadzono modele UR II C M98 z odświeżonym wyglądem.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.