Same Virtus J 90 – 120 / Lamborghini Nitro R 90 – 120 / Hürlimann XM.K 90 – 120
Producent
Modele
Same Virtus J 90, Lamborghini Nitro R 90, Same Virtus J 100, Lamborghini Nitro R 100, Same Virtus J 110, Lamborghini Nitro R 110, Same Virtus J 120, Lamborghini Nitro R 120
Lata
2014-
Info
Pod koniec 2013 roku zaprezentowano tańsze wersje modeli Virtus J, Nitro R i XM.K. Model 130 nie był dostępny, zamiast niego w dolnym segmencie był mniej wydajny model 90. Silniki były takie same, 3,6-litrowe Deutze jak w droższych modelach. Przełącznik kierunku był standardowo mechaniczny, oprócz modelu 120, w którym był hydrauliczny. Oprócz modeli bez przełożenia szybkozłącznego oraz wyposażonych w trzybiegowy szybkozłącz, dostępna była 2-biegowa przekładnia szybkozłączna, co dawało 20+20 biegów oraz 40+40 z biegami pełzającymi. Nie było dostępne osiągnięcie prędkości 50 km/h, podobnie jak pompa hydrauliczna o wydajności 90 litrów. Standardowo były dwa bloki hydrauliczne. W WOM-ie standardowe prędkości to 540 i 750 obr./min. Rozstaw osi był o 7 cm krótszy.
To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.
Dane techniczne
| Model | Same Virtus J 90 | Lamborghini Nitro R 90 | Same Virtus J 100 | Lamborghini Nitro R 100 | Same Virtus J 110 | Lamborghini Nitro R 110 | Same Virtus J 120 | Lamborghini Nitro R 120 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Model sprzedawany w Finlandii | Nie | Nie | Nie | Nie | Nie | Nie | Nie | Nie |
| Lata | 2014- | 2014- | 2014- | 2014- | 2014- | 2014- | 2014- | 2014- |
| Pierwszy rok sprzedaży | 2014 | 2014 | 2014 | 2014 | 2014 | 2014 | 2014 | 2014 |
| Typ silnika | TCD 3.6 L04 Tier 4i | TCD 3.6 L04 Tier 4i | TCD 3.6 L04 Tier 4i | TCD 3.6 L04 Tier 4i | TCD 3.6 L04 Tier 4i | TCD 3.6 L04 Tier 4i | TCD 3.6 L04 Tier 4i | TCD 3.6 L04 Tier 4i |
| Liczba cylindrów/Turbo/intercooler. | 4TI | 4TI | 4TI | 4TI | 4TI | 4TI | 4TI | 4TI |
| Pojemność skokowa cm3 | 3620 cm³ | 3620 cm³ | 3620 cm³ | 3620 cm³ | 3620 cm³ | 3620 cm³ | 3620 cm³ | 3620 cm³ |
| Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm | 98×120 mm | 98×120 mm | 98×120 mm | 98×120 mm | 98×120 mm | 98×120 mm | 98×120 mm | 98×120 mm |
| Moc znamionowa KM/obr. ISO | 85/2200 hp ISO/rpm | 85/2200 hp ISO/rpm | 95/2200 hp ISO/rpm | 95/2200 hp ISO/rpm | 105/2200 hp ISO/rpm | 105/2200 hp ISO/rpm | 113/2200 hp ISO/rpm | 113/2200 hp ISO/rpm |
| Maksymalna moc KM/obr. ISO | 89/2000 hp ISO/rpm | 89/2000 hp ISO/rpm | 99/2000 hp ISO/rpm | 99/2000 hp ISO/rpm | 110/2000 hp ISO/rpm | 110/2000 hp ISO/rpm | 118/2000 hp ISO/rpm | 118/2000 hp ISO/rpm |
| Moment obrotowy Nm/obr. ISO | 358/1600 Nm/rpm ISO | 358/1600 Nm/rpm ISO | 397/1600 Nm/rpm ISO | 397/1600 Nm/rpm ISO | 440/1600 Nm/rpm ISO | 440/1600 Nm/rpm ISO | 460/1600 Nm/rpm ISO | 460/1600 Nm/rpm ISO |
| Liczba biegów | 10+10/20+20 | 10+10/20+20 | 10+10/20+20/30+30 | 10+10/20+20/30+30 | 10+10/20+20/30+30 | 10+10/20+20/30+30 | 20+20/30+30 | 20+20/30+30 |
| Synchronizowane | 10+10/20+20 | 10+10/20+20 | 10+10/20+20/30+30 | 10+10/20+20/30+30 | 10+10/20+20/30+30 | 10+10/20+20/30+30 | 20+20/30+30 | 20+20/30+30 |
| Przełącznik biegów | -/2-step | -/2-step | -/2-step/3-step | -/2-step/3-step | -/2-step/3-step | -/2-step/3-step | 2-step/3-step | 2-step/3-step |
| Przełącznik kierunku jazdy | mech. (hydr.) | mech. (hydr.) | mech. (hydr.) | mech. (hydr.) | mech. (hydr.) | mech. (hydr.) | hydr. | hydr. |
| Prędkość maksymalna km/h | 40 km/h | 40 km/h | 40 km/h | 40 km/h | 40 km/h | 40 km/h | 40 km/h | 40 km/h |
| Wydajność hydrauliki l/min | 55 (60) l/min | 55 (60) l/min | 55 (60) l/min | 55 (60) l/min | 55 (60) l/min | 55 (60) l/min | 55 (60) l/min | 55 (60) l/min |
| Ciśnienie hydrauliki bar | 185 bar | 185 bar | 185 bar | 185 bar | 185 bar | 185 bar | 185 bar | 185 bar |
| Hydraulika tylnej osi | elec. | elec. | elec. | elec. | elec. | elec. | elec. | elec. |
| Siła podnoszenia kg | 3565 (4855) kg | 3565 (4855) kg | 4855 kg | 4855 kg | 4855 (5410) kg | 4855 (5410) kg | 5410 kg | 5410 kg |
| Moc wyjściowa | 540/750 | 540/750 | 540/750 | 540/750 | 540/750 | 540/750 | 540/750 | 540/750 |
| Hamulce | wet disc | wet disc | wet disc | wet disc | wet disc | wet disc | wet disc | wet disc |
| Układ kierowniczy | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. |
| Średnica zawracania m napęd na cztery koła | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| Opony przednie do napędu 4x4 | 340/85R24 | 340/85R24 | 420/70R24 | 420/70R24 | 420/70R24 | 420/70R24 | 420/70R24 | 420/70R24 |
| Opony terenowe do napędu na cztery koła | 420/85R34 | 420/85R34 | 480/70R34 | 480/70R34 | 480/70R34 | 480/70R34 | 480/70R34 | 480/70R34 |
| Masa kg napęd na cztery koła | 4100 kg | 4100 kg | 4200 kg | 4200 kg | 4250 kg | 4250 kg | 4250 kg | 4250 kg |
| Wysokość cm | 266 cm | 266 cm | 266 cm | 266 cm | 266 cm | 266 cm | 272 cm | 272 cm |
| Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła) | 415 cm | 415 cm | 415 cm | 415 cm | 415 cm | 415 cm | 415 cm | 415 cm |
| Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła) | 237 (2WD 233) cm | 237 (2WD 233) cm | 237 cm | 237 cm | 237 (2WD 233) cm | 237 (2WD 233) cm | 237 (2WD 233) cm | 237 (2WD 233) cm |
| Zbiornik paliwa l | 145 l | 145 l | 145 l | 145 l | 145 l | 145 l | 145 l | 145 l |
| Zamknięta kabina | x | x | x | x | x | x | x | x |
| Blokada wału przekaźnikowego | differential lock with cogs | differential lock with cogs | differential lock with cogs | differential lock with cogs | differential lock with cogs | differential lock with cogs | differential lock with cogs | differential lock with cogs |
| Bieg pełzający | opt. | opt. | opt. | opt. | opt. | opt. | opt. | opt. |
| Opony bliźniacze do napędu tylnego | - | - | - | - | 480/70R34 | 480/70R34 | - | - |
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje.
Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii.
Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.
- Więcej od tego producenta
