Same Silver 115-130 / Lamborghini R5.115-R5.130 / Hürlimann XT 115/130

Lamborghini Premium 1100 i 1300 zostały jesienią 2003 roku nazwane serią R5. Równocześnie do modeli Same Silver wprowadzono silniki z chłodzeniem wodnym, więc różnice między markami ograniczały się głównie do wzornictwa i koloru. Hürlimann XT wyjątkowo pod względem designu przypominał Same, a nie Lamborghini, ale w 2006 roku kolor Hürlimannów zmienił się na srebrny, a design XT również zaczął przypominać Lamborghini. Kabina do wiosny 2005 była stara, kanciasta zarówno z zewnątrz, jak i wewnątrz. Nowszy model najłatwiej rozpoznać po zaokrąglonym dachu.

Silniki spełniały normę Tier II i miały elektroniczne sterowanie, pojemność 6,0 litra. Moc mniejszego modelu wzrosła do 115 koni mechanicznych, a większego spadła do 130 KM. Dostępnych było wiele opcji wyposażenia. Najczęściej przekładnia pełzająca była standardem, dzięki czemu liczba biegów bez przekładni do jazdy szybka wynosiła 24+24, a z trzystopniową przekładnią do jazdy szybka 72+72. Przełącznik kierunku był mechaniczny lub hydrauliczny. Podnośnik był mechaniczny lub elektryczny. Tempomat był standardem w Lamborghini sprzedawanych w Niemczech. W WOM-ie zawsze było cztery prędkości. Promień skrętu był nieco mniejszy niż wcześniej. Poziom hałasu w kabinie spadł o jeden decybel do 75.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.