Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaTraktorySameSame Panter, Drago, Buffalo
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Same Panter, Drago, Buffalo

74SamePanter
76SameDrago
74SameBuffaloEtuakseli
74SamePanter
76SameDrago
74SameBuffaloEtuakseli
Producent
Modele
Same Panter, Same Drago, Same Buffalo, Same Buffalo 120
Lata
1968-77
Info

W 1968 roku do wyższej serii traktorów Sama z silnikiem V dodano 6-cylindrowy model Buffalo o mocy 105 KM. Technologia była podobna do tej zastosowanej w mniejszym Ariete.

W nowych modelach Same Pantera i Drago z 1973 roku jako pierwszych zrezygnowano z frezowania przodu. 5,0-litrowy, 4-cylindrowy silnik Ariete 85 został w Panterze zastąpiony 4,5-litrowym, 5-cylindrowym (83 KM). Prawdopodobnie był to pierwszy 5-cylindrowy silnik traktorowy. Drago miało 6-cylindrową wersję tego samego silnika o mocy 97 KM. Buffalo również zostało zmodernizowane w tym samym szeregu – jego pojemność silnika wynosiła 6,2 litra, a moc 115 KM. W Panterze zastosowano nową skrzynię biegów 12+3, natomiast w Drago zachowano wcześniejszą 8+4.

W przeciwieństwie do mniejszych modeli standardowo wyposażono je w hamulce tarczowe na kąpieli olejowej, wałek WOM 1000 obr./min oraz hydrostatyczne wspomaganie kierownicy. Promienie skrętu w modelach z napędem na cztery koła (12,0–13,4 m) należą do największych spośród podanych. Siła udźwigu różni się między niemieckimi a anglojęzycznymi broszurami. Wartość dla Dragona w tabeli pochodzi z wyższych niemieckich danych. Długości podane w nawiasach są bez uwzględnienia ramion podnośnika.

W oznaczeniach modeli Pantera i Drago nie było łączonych wartości mocy, jednak dla Pantery używano również oznaczenia Pantera 88, a dla Drago – Drago 100, dla odróżnienia od późniejszego Drago 120. W 1975 roku na szczycie gamy pojawił się 6,8-litrowy Hercules 150.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelSame PanterSame DragoSame BuffaloSame Buffalo 120
MarkaSameSameSameSame
Model sprzedawany w FinlandiiNieNieNieNie
Lata1973-771973-771968-741974-77
Pierwszy rok sprzedaży1973197319681974
Ostatni rok sprzedaży1977197719741977
Typ silnika985-041DA 986-037DA-1006 V1056-040
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.56V66
Pojemność skokowa cm34526 cm³5430 cm³5655 cm³6234 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm98×120 mm98×120 mm105×120 mm105×120 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN83/2200 hp DIN/rpm97/2200 hp DIN/rpm105/2200 hp DIN/rpm115/2200 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN300/1450 Nm/rpm DIN360/1600 Nm/rpm DIN380/1500 Nm/rpm DIN417/1400 Nm/rpm DIN
Liczba biegów12+38+48+412+4
Synchronizowane12+38+48+412+4
Prędkości znamionowe0,9-24,62,0-24,62,4-26,91,9-24,4
Prędkość maksymalna km/h25 km/h25 km/h-25 km/h
Hydraulika tylnej osimech.mech.mech.mech.
Siła podnoszenia kg2860 kg2760/3500 kg3000 kg3380 kg
Moc wyjściowa540/1000540/1000540/1000540/1000
Hamulcewet discwet discdry discwet disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.powerhydrost.
Średnica skrętu m napęd na tylne koła1012.16-12.6
Średnica zawracania m napęd na cztery koła1212.8-13.4
Opony przednie do napędu tylnego7.50-187.50-18-9.00-16
Opony przednie do napędu 4x412.4-2413.6-2412.4-2813.6-28
Opony bliźniacze do napędu tylnego16.9-3418.4-34-18.4-38
Opony terenowe do napędu na cztery koła16.9-3418.4-3418.4-3418.4-38
Masa kg napędu tylnego3600 kg4160 kg-4400 kg
Masa kg napęd na cztery koła4000 kg4500 kg4320 kg4800 kg
Wysokość cm263 cm263 cm260 cm266 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)(372/386) cm422/439 cm400 cm(398/418) cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)251 cm266 cm256 cm266 cm
Zbiornik paliwa l100 l100/125 l140 l125 l
Blokada wału przekaźnikowegonononono
Bieg pełzającyopt.opt.opt.opt.
Wydajność hydrauliki l/min-26 l/min30 l/min-
Ciśnienie hydrauliki bar-175 bar175 bar-
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.