Same Iron 175 S-210 / Lamborghini R7.175 S-R7.210

Model Same Rubin został zastąpiony w 2003 roku modelem Iron. W przypadku Lamborghiniego, model Champion przemianowano na R7. Trzecim modelem siostrzanym był Deutz-Fahr Agrotron 200. Silniki Same zostały zastąpione silnikami Deutz o pojemności 7,1 litra. Dwa mniejsze modele miały funkcję dodatkowej mocy podczas jazdy po polu. Skrzynia biegów była również stosowana w poprzednich modelach i wyposażona w 9-biegowy przekładnię szybkozłącza, a dzięki zakresowi pełzania liczba biegów wynosiła teraz 27+27. Prędkość maksymalna była ograniczona do 40 km/h, osiągana przy 2100 obr./min. W skrzyni biegów zastosowano automatykę zmiany biegów z programami Eco i Power. Układ hydrauliczny był czuły na obciążenie z pełną siłą unoszenia 10 ton. W standardowym wyposażeniu znajdowały się m.in. 100% blokada przedniej osi, hamulce tarczowe również na przedniej osi, automatyczna blokada mechanizmu różnicowego oraz automatyka obrotu na końcu pola. Jako wyposażenie dodatkowe dostępne było zawieszenie przedniej osi oraz pneumatyczne zawieszenie kabiny.

Na początku 2004 roku silniki zostały zmodernizowane. Model 175 S otrzymał większą moc, w związku z czym model 190 S wkrótce zniknął z oferty. Jednocześnie zaprezentowano modele Classic/Target, w których ograniczono niektóre funkcje. Na przykład układ hydrauliczny opierał się na pompie zębatej o wydajności 73 l/min.

W 2006 roku jedynym modelem był 210 wyposażony we wspólne wtryskiwanie paliwa. Automatyka obrotu na końcu pola była bardziej zaawansowana niż wcześniej.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.