Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaTraktorySameSame Explorer Classic / Lamborghini Grand Prix Target / Hürlimann Prestige Tradition
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Same Explorer Classic / Lamborghini Grand Prix Target / Hürlimann Prestige Tradition

05SameExplorerClassic
05LamborghiniGrandPrixTarget
05HurlimannPrestigeTrad
05SameExplorerClassicOhjaamo
05SameExplorerClassic
05LamborghiniGrandPrixTarget
05HurlimannPrestigeTrad
05SameExplorerClassicOhjaamo
Producent
Modele
Same Explorer Classic 75, Lamborghini Grand Prix Target 75, Same Explorer Classic 95, Lamborghini Grand Prix Target 95
Lata
2004-06
Info

W 2004 roku z odnowionej serii Explorer z 2003 roku wprowadzono tańsze wersje Classic. W Lamborghini oznaczenie modelu to Grand Prix Target, a w Hürlimann Prestige Tradition.

Model o mocy 75 KM miał wolnossący, a model o mocy 95 KM turbodoładowany 4,0-litrowy silnik chłodzony cieczą. Skrzynia biegów była 20+20 z mechanicznym rewerserem lub 40+40 wyposażona w dwustopniowy hydrauliczny rewerser. W Finlandii, w przeciwieństwie do innych krajów, skrzynia biegów była 15+15 bez biegów pełzających. Wówczas prędkości jazdy wynosiły 1,2-37,3 km/h. Udźwig wynosił 3450 kg, a standardowo było cztery sekcje hydrauliczne. W sprzęgle elektromagnetycznym WOM były cztery prędkości. Kabina była podobna do starszych modeli Explorer.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelSame Explorer Classic 75Lamborghini Grand Prix Target 75Same Explorer Classic 95Lamborghini Grand Prix Target 95
Model sprzedawany w FinlandiiNieNieTakTak
Lata2004-062004-062004-062004-06
Pierwszy rok sprzedaży2004200420042004
Ostatni rok sprzedaży2006200620062006
Typ silnika1000.4W1000.4W1000.4WT101000.4WT10
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.444T4T
Pojemność skokowa cm34000 cm³4000 cm³4000 cm³4000 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm105×115,5 mm105×115,5 mm105×115,5 mm105×115,5 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN71/2300 hp DIN/rpm71/2300 hp DIN/rpm90/2500 hp DIN/rpm90/2500 hp DIN/rpm
Moc znamionowa KM/obr. ISO75/2300 hp ISO/rpm75/2300 hp ISO/rpm95/2500 hp ISO/rpm95/2500 hp ISO/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN257/1400 Nm/rpm DIN257/1400 Nm/rpm DIN367/1400 Nm/rpm DIN367/1400 Nm/rpm DIN
Liczba biegów20+20/40+4020+20/40+4020+20/40+4020+20/40+40
Synchronizowane20+20/40+4020+20/40+4020+20/40+4020+20/40+40
Przełącznik biegów-/hydr.-/hydr.-/hydr.-/hydr.
Przełącznik kierunku jazdymech.mech.mech.mech.
Prędkości znamionowe0,4-37,3/ 0,34-37,30,4-37,3/ 0,34-37,30,4-37,3/ 0,34-37,30,4-37,3/ 0,34-37,3
Prędkość maksymalna km/h40 km/h40 km/h40 km/h40 km/h
Wydajność hydrauliki l/min54 l/min54 l/min54 l/min54 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar180 bar180 bar180 bar180 bar
Hydraulika tylnej osimech.mech.mech.mech.
Siła podnoszenia kg3450 kg3450 kg3450 (4800) kg3450 (4800) kg
Moc wyjściowa540/750/ 1000/1250540/750/ 1000/1250540/750/ 1000/1250540/750/ 1000/1250
Hamulcewet discwet discwet discwet disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Średnica zawracania m napęd na cztery koła8.58.59.99.9
Opony przednie do napędu 4x412.4R2412.4R2414.9R2414.9R24
Opony terenowe do napędu na cztery koła16.9R3016.9R3016.9R3416.9R34
Masa kg napęd na cztery koła3580 kg3580 kg3680 kg3680 kg
Wysokość cm250 cm250 cm263 cm263 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)399 cm399 cm404 cm404 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)228 cm228 cm232 cm232 cm
Zbiornik paliwa l90 l90 l110 l110 l
Poziom hałasu dB78 dB78 dB78 dB78 dB
Zamknięta kabinaxxxx
Blokada wału przekaźnikowegodifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogs
Bieg pełzającyxxx (not 15+15)x (not 15+15)
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.