Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaTraktorySameSame Dorado3 60-100 / Lamborghini R2.60-R2.100 / Hürlimann XA 60-100
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Same Dorado3 60-100 / Lamborghini R2.60-R2.100 / Hürlimann XA 60-100

10SameDorado3
10LamborghiniR2
10LamborghiniR2ohjaamo
12HurlimannXA
10LamborghiniR2tehot
10LamborghiniR2nopeudet
10SameDorado3
10LamborghiniR2
10LamborghiniR2ohjaamo
12HurlimannXA
10LamborghiniR2tehot
10LamborghiniR2nopeudet
Producent
Modele
Same Dorado3 60, Lamborghini R2.60, Same Dorado3 70, Lamborghini R2.70, Same Dorado3 80, Lamborghini R2.80, Same Dorado3 90, Lamborghini R2.90, Same Dorado3 100, Lamborghini R2.100
Lata
2009-14
Info

Dorado3 i R2 z lat 2010 były wyposażone w silniki Tier 3 ze sterowaniem elektrycznym. Model 90 miał dodatkową moc umożliwiającą krótkotrwałą jazdę z prędkością ponad 20 km/h. Konstrukcja traktorów była nowa, a wymiary zewnętrzne zwiększone. Poza silnikami technika pozostała prawie niezmieniona. Skrzynia biegów ze sprzęgłem pełzającym miała 30+15 biegów lub w wersji z szybkozłączem 45+45 biegów. Dostępna była także wersja 50 km/h. Hydrauliczna zmiana kierunku jazdy była nadal wyposażeniem dodatkowym. Kabina miała drzwi powiększone na całą długość boku, a kolorystyka wnętrza została rozjaśniona. Poziom hałasu wynosił 75 dB. Odpowiednikiem Hürlimanna była seria XA.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelSame Dorado3 60Lamborghini R2.60Same Dorado3 70Lamborghini R2.70Same Dorado3 80Lamborghini R2.80Same Dorado3 90Lamborghini R2.90Same Dorado3 100Lamborghini R2.100
Model sprzedawany w FinlandiiNieNieNieNieNieNieNieNieNieNie
Lata2009-102009-102010-2010-2009-2009-2009-142009-142009-142009-14
Pierwszy rok sprzedaży2009200920102010200920092009200920092009
Ostatni rok sprzedaży20102010----2014201420142014
Typ silnika1000.3 WT E31000.3 WT E31000.3 WT E31000.3 WT E31000.3 WTI2 E31000.3 WTI2 E31000.4 WTI2 E31000.4 WTI2 E31000.4 WTI2 E31000.4 WTI2 E3
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.3T3T3T3T3TI3TI4TI4TI4TI4TI
Pojemność skokowa cm33000 cm³3000 cm³3000 cm³3000 cm³3000 cm³3000 cm³4000 cm³4000 cm³4000 cm³4000 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm105×115,5 mm105×115,5 mm105×115,5 mm105×115,5 mm105×115,5 mm105×115,5 mm105×115,5 mm105×115,5 mm105×115,5 mm105×115,5 mm
Moc znamionowa KM/obr. ISO63/2200 hp ISO/rpm63/2200 hp ISO/rpm72/2200 hp ISO/rpm72/2200 hp ISO/rpm82/2200 hp ISO/rpm82/2200 hp ISO/rpm85/2200 hp ISO/rpm85/2200 hp ISO/rpm95/2200 hp ISO/rpm95/2200 hp ISO/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. ISO244/1600 Nm/rpm ISO244/1600 Nm/rpm ISO265/1600 Nm/rpm ISO265/1600 Nm/rpm ISO310/1600 Nm/rpm ISO310/1600 Nm/rpm ISO345(373)/1600 Nm/rpm ISO345(373)/1600 Nm/rpm ISO373/1600 Nm/rpm ISO373/1600 Nm/rpm ISO
Liczba biegów30+15/45+4530+15/45+4530+15/45+4530+15/45+4530+15/45+4530+15/45+4530+15/45+4530+15/45+4530+15/45+4530+15/45+45
Synchronizowane30+15/45+4530+15/45+4530+15/45+4530+15/45+4530+15/45+4530+15/45+4530+15/45+4530+15/45+4530+15/45+4530+15/45+45
Przełącznik biegów-/3-step-/3-step-/3-step-/3-step-/3-step-/3-step-/3-step-/3-step-/3-step-/3-step
Przełącznik kierunku jazdymech. (hydr.)mech. (hydr.)mech. (hydr.)mech. (hydr.)mech. (hydr.)mech. (hydr.)mech. (hydr.)mech. (hydr.)mech. (hydr.)mech. (hydr.)
Prędkości znamionowe0,2-40,00,2-40,00,2-40,00,2-40,00,2-40,00,2-40,00,2-40,00,2-40,00,2-40,00,2-40,0
Prędkość maksymalna km/h40 (48,4) km/h40 (48,4) km/h40 (48,4) km/h40 (48,4) km/h40 (48,4) km/h40 (48,4) km/h40 (48,4) km/h40 (48,4) km/h40 (48,4) km/h40 (48,4) km/h
Wydajność hydrauliki l/min54 l/min54 l/min54 l/min54 l/min54 l/min54 l/min54 l/min54 l/min54 l/min54 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar190 bar190 bar190 bar190 bar190 bar190 bar190 bar190 bar190 bar190 bar
Hydraulika tylnej osimech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.
Siła podnoszenia kg3000 (3600) kg3000 (3600) kg3000 (3600) kg3000 (3600) kg3000 (3600) kg3000 (3600) kg3000 (3600) kg3000 (3600) kg3000 (3600) kg3000 (3600) kg
Moc wyjściowa540/750540/750540/750540/750540/750540/750540/750540/750540/750540/750
Hamulcewet discwet discwet discwet discwet discwet discwet discwet discwet discwet disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Średnica zawracania m napęd na cztery koła7.467.467.467.467.467.467.87.87.87.8
Opony przednie do napędu 4x4360/70R20360/70R20360/70R20360/70R20360/70R20360/70R20320/70R24320/70R24320/70R24320/70R24
Opony terenowe do napędu na cztery koła420/70R30420/70R30420/70R30420/70R30420/70R30420/70R30480/70R30480/70R30480/70R30480/70R30
Masa kg napęd na cztery koła3230 kg3230 kg3230 kg3230 kg3230 kg3230 kg3410 kg3410 kg3410 kg3410 kg
Wysokość cm246 cm246 cm246 cm246 cm246 cm246 cm246 cm246 cm246 cm246 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)400 cm400 cm400 cm400 cm400 cm400 cm413 cm413 cm413 cm413 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)210 cm210 cm210 cm210 cm210 cm210 cm219/223 cm219/223 cm223 cm223 cm
Zbiornik paliwa l90 l90 l90 l90 l90 l90 l90 l90 l90 l90 l
Poziom hałasu dB75 dB75 dB75 dB75 dB75 dB75 dB75 dB75 dB75 dB75 dB
Zamknięta kabinaxxxxxxxxxx
Blokada wału przekaźnikowegodifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogs
Bieg pełzającyxxxxxxxxxx
Maksymalna moc KM/obr. ISO------95/2100 hp ISO/rpm95/2100 hp ISO/rpm--
Średnica skrętu m napęd na tylne koła------7.147.14--
Opony bliźniacze do napędu tylnego------480/70R30480/70R30--
Masa kg napędu tylnego------3350 kg3350 kg--
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.