Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaTraktorySameSame Audax ST 200-220 / Lamborghini Mach ST 200-220
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Same Audax ST 200-220 / Lamborghini Mach ST 200-220

14SameAudax
15LamborghiniMachST
15LamborghiniMachSTohjaamo
14SameAudax
15LamborghiniMachST
15LamborghiniMachSTohjaamo
Producent
Modele
Same Audax ST 200, Lamborghini Mach ST 200, Same Audax ST 220, Lamborghini Mach ST 220
Lata
2014-2016
Info

W roku 2014 model Same Iron3 został zastąpiony odświeżonym modelem Audax ST. Silnik został wymieniony na nowszy, 6,1-litrowy Deutz z wtryskiem mocznika. Moment obrotowy był wyraźnie wyższy niż wcześniej. Skrzynia biegów Powershift została nazwana SMARTtonic, a liczba przełożeń szybkich wynosiła 12. Zasięg na polu sięgał do 19 km/h, a na drodze osiągano 60 km/h przy 1750 obrotach, jeśli prawo na to pozwalało. Pod tym zakresem znajdował się oddzielny bieg pełzający o 9 przełożeniach. Automatyczna zmiana biegów obejmowała wszystkie przełożenia. Układ hydrauliczny pozostał bez zmian, czyli pompa o zmiennej wydajności zapewniała przepływ 113 l/min, a udźwig wynosił 10 000 kg. Kabina została odnowiona do wersji MaxiVision, takiej samej jak w modelach D-F TTV 7000 i Lamborghini Mach VRT. Zawieszenie kabiny było pneumatyczne. Dodatkowym wyposażeniem był 12,8-calowy i-Monitor.

W roku 2015 ten sam traktor pojawił się również w gamie Lamborghini pod nazwą Mach ST. W porównaniu do Mach VRT z bezstopniową skrzynią biegów, rozstaw osi ST był wyraźnie dłuższy, a układ hydrauliczny bardziej skromny.

Historia tych modeli była krótka. W roku 2016 model Same Audax został wycofany, a w ofercie Lamborghini pozostały jedynie modele z bezstopniową przekładnią.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelSame Audax ST 200Lamborghini Mach ST 200Same Audax ST 220Lamborghini Mach ST 220
Model sprzedawany w FinlandiiNieNieNieNie
Lata2014-2014-2014-2014-
Pierwszy rok sprzedaży2014201420142014
Typ silnikaTCD2013L06 2V DCRTCD2013L06 2V DCRTCD2013L06 2V DCRTCD2013L06 2V DCR
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.6TI6TI6TI6TI
Pojemność skokowa cm36057 cm³6057 cm³6057 cm³6057 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm101×126 mm101×126 mm101×126 mm101×126 mm
Moc znamionowa KM/obr. ISO189/2100 hp ISO/rpm189/2100 hp ISO/rpm213/2100 hp ISO/rpm213/2100 hp ISO/rpm
Maksymalna moc KM/obr. ISO197/1850 hp ISO/rpm197/1850 hp ISO/rpm222/1850 hp ISO/rpm222/1850 hp ISO/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. ECE830/1600 Nm/rpm ECE830/1600 Nm/rpm ECE900/1600 Nm/rpm ECE900/1600 Nm/rpm ECE
Liczba biegów33+3333+3333+3333+33
Synchronizowane33+3333+3333+3333+33
Przełącznik biegów12-step12-step12-step12-step
Przełącznik kierunku jazdyhydr.hydr.hydr.hydr.
Prędkości znamionowe0,65-66,50,65-66,50,6-66,50,6-66,5
Prędkość maksymalna km/h40/50/65 km/h40/50/65 km/h40/50/65 km/h40/50/65 km/h
Wydajność hydrauliki l/min113 l/min113 l/min113 l/min113 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar200 bar200 bar200 bar200 bar
Hydraulika tylnej osielec.elec.elec.elec.
Siła podnoszenia kg10000 kg10000 kg10000 kg10000 kg
Moc wyjściowa750/1000750/1000750/1000750/1000
Hamulcewet discwet discwet discwet disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Średnica zawracania m napęd na cztery koła11.311.311.311.3
Opony przednie do napędu 4x4540/65R34540/65R34540/65R34540/65R34
Opony terenowe do napędu na cztery koła650/65R42650/65R42650/65R42650/65R42
Masa kg napęd na cztery koła8250 kg8250 kg8250 kg8250 kg
Wysokość cm315 cm315 cm315 cm315 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)501 cm501 cm501 cm501 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)299 cm299 cm299 cm299 cm
Zbiornik paliwa l510+AB50 l510+AB50 l510+AB50 l510+AB50 l
Zamknięta kabinaxxxx
Blokada wału przekaźnikowegodisc lockdisc lockdisc lockdisc lock
Automatyka blokady mechanizmu różnicowegoxxxx
Siedzisko z zawieszeniem pneumatycznymxxxx
Klimatyzacjaxxxx
Bieg pełzającyxxxx
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.