Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaTraktorySameSame Argon Classic / Lamborghini Crono Target / Hürlimann XE Tradition
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Same Argon Classic / Lamborghini Crono Target / Hürlimann XE Tradition

05SameArgonClassic
05LamborghiniCronoTarget
05HurlimannXEtradition
05SameArgonClassic
05LamborghiniCronoTarget
05HurlimannXEtradition
Producent
Modele
Same Argon Classic 55, Lamborghini Crono Target 55, Same Argon Classic 70, Lamborghini Crono Target 70
Lata
2005-09
Info

Model Argonit został zastąpiony na początku 2005 roku podobnie wyglądającymi modelami Argon Classic. Silnik był teraz chłodzony cieczą. Liczba biegów w modelach z napędem na cztery koła wzrosła do 20+10. Standardowo wyposażony był w mechaniczny zmieniacz kierunku i mechaniczne szybkie przełożenie. Pompa hydrauliczna o pojemności 45 litrów, wcześniej oferowana jako opcja dodatkowa, stała się teraz wyposażeniem standardowym. Na przedniej osi również zastosowano hamulce tarczowe w kąpieli olejowej, a promień skrętu był mniejszy. Taki traktor najczęściej wyposażony był w pałąk ochronny.

Ten sam traktor był również oferowany pod nazwami Lamborghini Crono Target oraz Hürlimann XE Tradition.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelSame Argon Classic 55Lamborghini Crono Target 55Same Argon Classic 70Lamborghini Crono Target 70
Model sprzedawany w FinlandiiNieNieNieNie
Lata2005-092005-092005-092005-09
Pierwszy rok sprzedaży2005200520052005
Ostatni rok sprzedaży2009200920092009
Typ silnika1000.3A31000.3A31000.3AT1000.3AT
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.333T3T
Pojemność skokowa cm33000 cm³3000 cm³3000 cm³3000 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm105×115,5 mm105×115,5 mm105×115,5 mm105×115,5 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN52/2200 hp DIN/rpm52/2200 hp DIN/rpm67/2200 hp DIN/rpm67/2200 hp DIN/rpm
Moc znamionowa KM/obr. ISO55/2200 hp ISO/rpm55/2200 hp ISO/rpm70/2200 hp ISO/rpm70/2200 hp ISO/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN205/1400 Nm/rpm DIN205/1400 Nm/rpm DIN260/1400 Nm/rpm DIN260/1400 Nm/rpm DIN
Liczba biegów20+1020+1020+1020+10
Synchronizowane20+1020+1020+1020+10
Przełącznik biegówmech.mech.mech.mech.
Przełącznik kierunku jazdymech.mech.mech.mech.
Prędkości znamionowe1,5-39,11,5-39,11,5-39,11,5-39,1
Prędkość maksymalna km/h40 km/h40 km/h40 km/h40 km/h
Wydajność hydrauliki l/min45 l/min45 l/min45 l/min45 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar180 bar180 bar180 bar180 bar
Hydraulika tylnej osimech.mech.mech.mech.
Siła podnoszenia kg3000 kg3000 kg3000 kg3000 kg
Moc wyjściowa540/750540/750540/750540/750
Hamulcewet discwet discwet discwet disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Średnica skrętu m napęd na tylne koła6.86.87.047.04
Średnica zawracania m napęd na cztery koła6.46.46.846.84
Opony przednie do napędu tylnego7.50-167.50-167.50-187.50-18
Opony przednie do napędu 4x411.2R2011.2R2011.2R2411.2R24
Opony bliźniacze do napędu tylnego14.9R2814.9R2816.9R3016.9R30
Opony terenowe do napędu na cztery koła14.9R2814.9R2816.9R3016.9R30
Masa kg napędu tylnego(1940) kg(1940) kg(2070) kg(2070) kg
Masa kg napęd na cztery koła(2180) kg(2180) kg(2350) kg(2350) kg
Wysokość cm225 cm225 cm230 cm230 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)353 cm353 cm374 cm374 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)198/193 cm198/193 cm211/206 cm211/206 cm
Zbiornik paliwa l50 l50 l50 l50 l
Poziom hałasu dB86 dB86 dB86 dB86 dB
Zamknięta kabina(x)(x)(x)(x)
Blokada wału przekaźnikowegodifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogs
Bieg pełzającyopt.opt.opt.opt.
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.