Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Same 240 – 480

59Same240
Producent
Modele
Same 240, Same 450 V, Same 360, Same 360 C, Same 480, Same Ariete 480
Lata
1958-67
Info

W 1958 roku wprowadzono nową serię Same, w której numer modelu oznaczał liczbę cylindrów i klasę mocy. Najmniejszy model z gamy, Sametto, otrzymał oznaczenie 120. Maska była wyższa, a zielone części pomalowano na szaro. Pomarańczowy kolor był ciemniejszy niż wcześniej.

Silniki były powietrznochłodnymi bezpośrednim wtryskiem Diesla opartymi na poprzednich konstrukcjach, średnica cylindra została zwiększona do 115 mm. Skrzynia biegów miała więcej przełożeń niż wcześniej. Podnośnik modelu 240 miał regulację siły nacisku nazwaną SAC. W większych modelach pojawiła się ona dopiero w 1960 roku.

W 1961 roku model 240 został zastąpiony mocniejszym o 3 konie mechaniczne modelem 250. W wersji z napędem na cztery koła przekładnia napędowa znajdowała się na osi centralnej.

W 1963 roku model Same 360 C miał nową skrzynię biegów 9+2 i moc 65 KM. Model 480 w nowej wersji nazwano Ariete 480. Przekładnia napędowa była całkowicie nowa, o przełożeniach 8+4, a moc 85 KM. W wersji z napędem na cztery koła standardem było wzmocnione wspomaganie kierownicy.

Model 450 V, który zastąpił 250 i produkowany był tylko kilka lat, miał silnik V4 o mocy 50 KM.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelSame 240Same 450 VSame 360Same 360 CSame 480Same Ariete 480
MarkaSameSameSameSameSameSame
Model sprzedawany w FinlandiiNieNieNieNieNieNie
Lata1958-611963-651958-621963-671959-621963-67
Pierwszy rok sprzedaży195819631958196319591963
Ostatni rok sprzedaży196119651962196719621967
Typ silnikaDA 1152DA 954/VDA 1153DA 1153DA 1154DA 1154
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.2V43344
Pojemność skokowa cm32490 cm³3400 cm³3735 cm³3735 cm³4980 cm³4980 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm115×120 mm95×120 mm115×120 mm115×120 mm115×120 mm115×120 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN42/2000 hp DIN/rpm50/2000 hp DIN/rpm62/2000 hp DIN/rpm65/2000 hp DIN/rpm82/2000 hp DIN/rpm85/2000 hp DIN/rpm
Liczba biegów6+16+15+1/8+29+25+1/8+28+4
Prędkości znamionowe1,1-25,01,3-29,42,8-23,4/ 3,2-24,81,5-29,21,8-23,52,2-24,7
Prędkość maksymalna km/h29 km/h-25 km/h-25 km/h-
Hydraulika tylnej osimech.mech.mech.mech.mech.mech.
Moc wyjściowa540/ajo540/ajo540/ajo540/ajo540/ajo540/ajo
Hamulcedrum brakesdrum brakesdrum brakesdrum brakesdrum brakesdrum brake/disc brake
Układ kierowniczymech.mech.mech.mech.mech.mech./power
Średnica skrętu m napęd na tylne koła5.8--6.6--
Średnica zawracania m napęd na cztery koła7.8-8.67.8--
Opony przednie do napędu tylnego6.00-166.00-166.00-196.00-197.50-187.50-18
Opony przednie do napędu 4x47.50-207.50-209.5-249.5-2412.4-2412.4-24
Opony bliźniacze do napędu tylnego12.4-2812.4-2814.9-2814.9-2816.9-3016.9-30
Opony terenowe do napędu na cztery koła12.4-2811.2-2813.6-2814.9-2816.9-3016.9-30
Masa kg napędu tylnego(1680) kg(1730) kg(2400) kg(2600) kg(2700) kg-
Masa kg napęd na cztery koła(1910) kg(1920) kg(2750) kg(2900) kg(3100) kg-
Wysokość cm(148) cm(149/147) cm(163) cm(160) cm(168) cm(175) cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)284/295 cm281/286 cm302/307 cm307/315 cm340/343 cm360/372 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)185/184 cm184/183 cm201/195 cm200/195 cm211/209 cm237 cm
Zbiornik paliwa l31/50 l-36/70 l70 l70 l-
Blokada wału przekaźnikowegonononononono
Wydajność hydrauliki l/min--20 l/min24 l/min11.5 l/min28 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar--175 bar175 bar-175 bar
Siła podnoszenia kg---1700 kg1800 kg2400 kg
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.