New Holland TS100A-TS130A Delta

Wiosną 2005 roku gama TSA została podzielona na modele Delta i Plus. Wyposażenie serii Delta było nieco okrojone w porównaniu z wcześniejszymi wersjami. Dostępne były trzy modele wyposażone w pompę rozdzielającą: TS100A, TS110A i TS115A. Nieco później kolekcję uzupełnił model TS130A. Model TS100A Delta nie posiadał międzchłodzenia, co znacznie osłabiało moment obrotowy. W ofercie skrzyń biegów znajdowały się wszystkie trzy wcześniejsze wersje. Główny nacisk w marketingu położono na skrzynię Electro Command z 16+16 biegami i 4-stopniowym przełącznikiem szybkich biegów. Automatyczna zmiana biegów nie była dostępna w modelach Delta. Układ elektryczny został wykonany bez magistrali CAN-Bus.

Podnośnik elektrohydrauliczny był dostępny tylko w modelach EC. Siła podnoszenia była mniejsza niż wcześniej, podobnie jak wydajność układu hydraulicznego. W modelach EC także zastosowano otwarty układ hydrauliczny. W standardowym wyposażeniu usunięto m.in. klimatyzację, pneumatyczne siedzenie, prędkość 750 obr./min wału odbioru mocy, zawór hamulca przyczepy, czwarty zawór hydrauliczny oraz regulację przepływu zaworów hydraulicznych. Kabina była niższa w części dachowej niż w poprzednich modelach. Widoczność, np. podczas pracy z przednim ładowaczem, poprawiał dachowy luk. W 6-cylindrowych modelach zastosowano powiększony zbiornik paliwa. Blokada mechanizmu osi przedniej w modelach Delta została zastąpiona hamulcem ciernym.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.