New Holland T7.170-T7.260 Range Command / Power Command

Pod koniec 2010 roku ogłoszono ujednolicenie w ofercie NH T7 między modelami T6 a T7 zgodnie z liniami Case IH Maxxum i Puma, co oznaczało, że w serii T7 pojawiły się modele o mniejszej mocy. W ofercie obejmującej 9 klas mocy cztery najmniejsze modele miały krótszy rozstaw osi. Jednocześnie na szczycie serii pojawiły się jeszcze mocniejsze modele. Do programu importowego w Finlandii wybrano tylko część modeli. Wszystkie modele serii produkowanej w Anglii wyposażone były w 6,7-litrowy silnik Fiat Powertrain Technologies NEF z technologią SCR. Dodatkowa moc wynosiła w zależności od modelu 41-51 KM przy prędkościach drogowych lub przy dostatecznym poborze mocy do WOM lub hydrauliki.

W modelach z krótkim rozstawem osi podstawową skrzynią biegów była Range Command z 4-stopniowym szybkim przełączaniem. W wersji 40 km/h dostępnych było 18+6 przełożeń. W wersji 50 km/h dodano przełożenie omijające główną skrzynię biegów. W Range Command występowała 6-stopniowa szybka zmiana biegów, a przełączanie zakresów odbywało się za pomocą przycisków elektrycznych. W Power Command zakres był częścią automatycznej zmiany biegów. Bieg rozruchowy był programowalny, a po zmianie kierunku jazdy powracano do ostatnio używanego biegu. Wydajność hydrauliki w zależności od modelu wynosiła 113-150 l/min. Bloków hydraulicznych można było zamówić do 9 sztuk (5 z tyłu i 4 w środku). Udźwig wynosił 8257-10463 kg. W Finlandii, w przeciwieństwie do większości krajów, także mniejsze modele z długim rozstawem osi miały tylko 8647 kg udźwigu. Z przodu w T7 zastosowano 100% blokadę tarczową, a wyposażenie obejmowało automatykę blokad i napędu 4WD opartą na kącie skrętu kół. W Finlandii standardem była mocniejsza oś przednia Heavy Duty.

Poziom hałasu w kabinie wynosił 70 dB. W kabinie dostępny był nowy podłokietnik SideWinder II. W większości krajów dostępne były poziomy wyposażenia Standard i SideWinder II. W Finlandii pakiet wyposażenia nazywał się PCE i obejmował oprócz podłokietnika m.in. elektryczne zawory hydrauliczne (4 szt.), zawieszenie kabiny na sprężynach skrętnych, obciążniki przednie oraz automatykę WOM sterowaną według podnoszenia i opuszczania narzędzia. We wszystkich modelach standardowo montowano klimatyzację, fotel pneumatyczny, komputer pokładowy bez radaru, zawór hamulcowy przyczepy oraz przednie błotniki.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.