Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaTraktoryNew HollandNew Holland T6030-T6090 RC/PC
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

New Holland T6030-T6090 RC/PC

09NHT6000RC
09NHT6000RCohjaamo
09NHT6000RCtehot
09NHT6000RCnopeudet
09NHT6000RC
09NHT6000RCohjaamo
09NHT6000RCtehot
09NHT6000RCnopeudet
Producent
Modele
New Holland T6030 RC/PC, New Holland T6050 RC/PC, New Holland T6070 RC/PC, New Holland T6080 RC/PC, New Holland T6090 RC/PC
Lata
2007-12
Info

Jesienią 2007 roku serię T6000 uzupełniły 6-cylindrowe modele Range Command i Power Command. Zastąpiły one w ofercie serię TM, która pozostawała niezmieniona dłużej niż inne serie. Silniki były 6-cylindrowe, wyposażone w technikę czterozaworową oraz elektroniczne sterowanie, były to silniki Iveco NEF. Wzrost momentu obrotowego wynosił 37-47%, co było bardzo wysokim wynikiem. Funkcja zwiększonej mocy była dostępna od biegu 16, czyli przy prędkościach drogowych lub podczas pracy z WOM.

Układ napędowy pochodził z serii TM. Podstawowa skrzynia biegów to 6-stopniowa Range Command z szybką zmianą biegów, w której zakres był zmieniany elektronicznie, a automatyka biegów działała w obrębie jednego zakresu. Droższa skrzynia to Power Command podobna do pełnego powershifta, w której napęd nie był przerywany podczas zmiany zakresu. Bieg startowy był programowalny. W wersjach podstawowych biegów było 18+6. W wersjach Eco 50 km/h i 40 km/h biegów do przodu było o jeden więcej. Dodatkowy bieg był bezpośrednio napędzany od silnika, omijając główną skrzynię biegów. W największych modelach w Finlandii standardowo stosowano bieg pełzający, co dawało 28+12 lub 29+12 biegów. Model T6080 i później wprowadzony T6090 miały mocniejszą tylną oś niż pozostałe modele.

Hydraulika o wydatku 113 l/min z pompą o zmiennym przepływie odpowiadała wersjom Elite mniejszych modeli T6000. Siła podnoszenia została jednak zwiększona do 8257 kg. Elektrozawory hydrauliki zewnętrznej były wyposażeniem opcjonalnym. W razie potrzeby można było zamontować aż 8 sekcji zaworów.

Kabina była taka sama jak w pozostałych modelach T6000 i wyposażona w drzwi boczne na całej długości boku. Poziom hałasu wynosił 71-72 dB. Szybkie wspomaganie kierownicy Fast Steer i skrętny przedni most SuperSteer były wyposażeniem dodatkowym. W przednim moście SuperSteer wciąż nie było amortyzacji zawieszenia. Przedni most miał blokadę zębatą, która automatycznie wyłączała się przy skręcaniu kół. Wyposażenie standardowe obejmowało m.in. klimatyzację i pneumatycznie zawieszone siedzenie. W wersji znanej w Finlandii pod oznaczeniem PCE znajdowały się dodatkowo m.in. gotowy na ISOBUS monitor sterujący umieszczony w podłokietniku, zawieszenie kabiny, elektrozawory hydrauliki i obciążniki przednie.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelNew Holland T6030 RC/PCNew Holland T6050 RC/PCNew Holland T6070 RC/PCNew Holland T6080 RC/PCNew Holland T6090 RC/PC
MarkaNew HollandNew HollandNew HollandNew HollandNew Holland
Model sprzedawany w FinlandiiNieTakTakTakTak
Lata2007-122007-122007-122007-122009-12
Pierwszy rok sprzedaży20072007200720072009
Ostatni rok sprzedaży20122012201220122012
Typ silnikaNEFNEFNEFNEFNEF
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.6TI6TI6TI6TI6TI
Pojemność skokowa cm36728 cm³6728 cm³6728 cm³6728 cm³6728 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm104×132 mm104×132 mm104×132 mm104×132 mm104×132 mm
Moc znamionowa KM/obr. ISO117(141)/2200 hp ISO/rpm126(152)/2200 hp ISO/rpm141(167)/2200 hp ISO/rpm155(167)/2200 hp ISO/rpm165(190)/2200 hp ISO/rpm
Maksymalna moc KM/obr. ISO128(152)/2000 hp ISO/rpm138(163)/2000 hp ISO/rpm152(178)/2000 hp ISO/rpm168(178)/2000 hp ISO/rpm174(200)/2000 hp ISO/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. ISO543/1400 (575/1600) Nm/rpm ISO593/1400 (620/1600) Nm/rpm ISO643/1400 (678/1600) Nm/rpm ISO690/1400 (748/1600) Nm/rpm ISO710/1400 (778/1600) Nm/rpm ISO
Liczba biegów18+618+618+618+618+6
Synchronizowane18+618+618+618+618+6
Przełącznik biegów6-step/powershift6-step/powershift6-step/powershift6-step/powershift6-step/powershift
Przełącznik kierunku jazdyhydr.hydr.hydr.hydr.hydr.
Prędkości znamionowe2,4-382,4-382,4-382,2-382,2-38
Prędkość maksymalna km/h40 (51) km/h40 (51) km/h40 (51) km/h40 (51) km/h40 (51) km/h
Wydajność hydrauliki l/min113 l/min113 l/min113 l/min113 l/min113 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar210 bar210 bar210 bar210 bar210 bar
Hydraulika tylnej osielec.elec.elec.elec.elec.
Siła podnoszenia kg8257 kg8257 kg8257 kg8257 kg8257 kg
Moc wyjściowa540/750/1000540/750/1000540/750/1000540/750/1000540/750/1000
Hamulcewet discwet discwet discwet discwet disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Średnica zawracania m napęd na cztery koła10,9 (SS 9,9)10,9 (SS 9,9)10,9 (SS 9,9)10,9 (SS 9,9)10,9 (SS 9,9)
Opony przednie do napędu 4x416.9R2816.9R2816.9R2816.9R2816.9R28
Opony terenowe do napędu na cztery koła20.8R3820.8R3820.8R3820.8R3820.8R38
Masa kg napęd na cztery koła6150 (6450) kg6150 (6450) kg6250 (6550) kg6300 (6600) kg6300 (6600) kg
Wysokość cm305 cm305 cm305 cm305 cm305 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)482 cm482 cm482 cm482 cm482 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)273 (SS 288) cm273 (SS 288) cm273 (SS 288) cm273 (SS 288) cm273 (SS 288) cm
Zbiornik paliwa l300 l300 l300 l300 l300 l
Poziom hałasu dB71 dB71 dB71 dB72 dB72 dB
Zamknięta kabinaxxxxx
Blokada wału przekaźnikowegodifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogs
Automatyka blokady mechanizmu różnicowegoxxxxx
Siedzisko z zawieszeniem pneumatycznymxxxxx
Klimatyzacjaxxxxx
Komputer pokładowyx (without radar)x (without radar)x (without radar)x (without radar)x (without radar)
Bieg pełzającyopt.opt.opt.opt.opt.
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.