New Holland T6.120-T6.175

W serii New Holland T6000 było wiele modeli nazywanych różnymi nazwami. Jesienią 2011 roku, wprowadzonej serii T6, uproszczono zwłaszcza ofertę silników, a wyposażenie dobierano głównie z listy opcjonalnej. We wszystkich modelach zastosowano teraz silniki wyposażone w elektroniczny wtrysk common rail, wtrysk mocznika i inne najnowsze udogodnienia. Z wyjątkiem najmniejszego T6.120, silniki miały zauważalnie większą moc podczas jazdy z prędkością drogową oraz przy użyciu WOM i hydrauliki. Standardową skrzynią biegów w gamie był 24+24-biegowy Dual Command. W Finlandii jednak skupiono się na skrzyni Electro Command z 4-stopniowym szybkim przełożeniem. Osiem najwyższych lub osiem najniższych biegów można było załączać elektrycznymi przyciskami za pomocą elektrycznej zmiany zakresów. Automatyka zmiany biegów była dostępna jako opcja. W wersji 50 km/h dostępny był osobny 17. bieg omijający główną skrzynię, podobnie jak w wersji Eco 40 km/h. Opcjonalnie dostępna była przednia oś SuperSteer z kątem skrętu 65 stopni (niedostępna z przednim zawieszeniem) oraz szybkie wspomaganie kierownicy Fast Steer zmniejszające ruch kierownicy.

W Finlandii standardem była czuła hydraulika z pompą 113 l/min, udźwig podnośnika 7800 kg, klimatyzacja, pneumatyczne siedzenie i zawór hamulca przyczepy. W wersji Deluxe dodatkowo był czwarty obwód hydrauliczny, 750 obr./min WOM, automatyczna skrzynia biegów, automatyka obrotów silnika, blokada tarczowa na przedniej osi i elektryczne sterowanie blokadami, komputer pokładowy, obciążniki przednie, zawieszenie kabiny oraz hydraulicznie wysuwany hak holowniczy z tyłu. W opcji dostępne były m.in. automatyka obrotów na uwrociach i elektryczne zawory hydrauliczne.

Wiosną 2013 roku przeprojektowano i wprowadzono jako opcję do serii T6 podłokietnik SideWinder.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.