Massey Ferguson Super 90

W Ameryce niższą półkę modelową Massey Ferguson reprezentowały modele 25, 35, 65 oraz oparty na Massey-Harris model 50. Większe modele początkowo pozyskiwano od konkurencji: 95 i 97 były produkcji Minneapolis-Moline, a 98 był produktem Olivera.

W 1959 roku wprowadzono pierwsze własne duże modele: MF 85 i 88 wyposażone w silniki Continental benzynowe, na gaz płynny lub diesla. Po przejęciu Perkinsa przez MF, w 1961 roku silnik diesla został zastąpiony własnym produktem, a numer modelu zmieniono na Super 90. Nowością był także jako opcja dostępny Multi Power – szybka zmiana przełożeń. Standardowa skrzynia biegów miała 8+2 przełożeń i zapewniała prędkość 35 km/h na drodze.

5,0-litrowy bezpośredni wtryskowy diesel Perkins był wyposażony w pompę rozdzielaczową CAV, urządzenie Thermostart oraz wał wyrównoważający stabilizujący pracę silnika. Podwójne sprzęgło miało 12 cali średnicy. Układ hydrauliczny zgodny był z systemem Ferguson, ale wyposażony w czujnik ramion podnośnika. Dla zewnętrznej hydrauliki przewidziano 2 zawory. Hamulce tarczowe suche były takie same jak w mniejszych modelach. Wspomaganie kierownicy było wyposażeniem standardowym. Zawieszenie siedzenia było regulowane w zależności od wagi operatora. Wyposażenie tablicy przyrządów było bogate i oświetlone.

Super 90 był dostępny również w wielu krajach europejskich jako flagowy model serii MF. Następca Super 90, model 1100, był znacznie mocniejszy.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.