Massey Ferguson 8S.205-8S.305

Jesienią 2020 roku zaprezentowano Massey Ferguson 8S, który był pierwszą w pełni od podstaw zaprojektowaną serią MF od czasu serii 3000. W designie zaczerpnięto inspiracje sprzed 40 lat z serii 2000. Wyjątkowymi cechami były 24-centymetrowa przestrzeń pomiędzy kabiną a przestrzenią silnika oraz przednia szyba nachylona do przodu. Oddzielenie przestrzeni silnika miało zmniejszać hałas i przenikanie ciepła do kabiny oraz poprawiać chłodzenie silnika. 7,4-litrowy silnik Agco Power był dostępny w czterech wariantach mocy w zakresie 205-265 KM. Dodatkowo dostępna była moc zwiększona o 20 KM. Maksymalna moc osiągana była przy 1800 obr./min, a maksymalny moment obrotowy w zakresie 1000-1500 obr./min.

Podstawowa przekładnia to Dyna7 z 7-stopniową skrzynią szybkozłącza, łącznie 28+28 biegów. Taka sama liczba biegów występowała w nowej dwusprzęgłowej skrzyni biegów DynaE. Prędkość 50 km/h osiągano przy 1650 obr./min. Wydajność pompy o zmiennej wydajności hydrauliki wynosiła 150 lub 205 l/min, a udźwig podnośnika wynosił 10 000 kg. Na wałku odbioru mocy standardowo dostępne były prędkości oszczędnościowe. Prędkość 1000 obr./min osiągano przy 1500 obr./min silnika.

W podstawowym modelu Efficient standardowo wyposażono m.in. zawieszoną oś przednią, mechaniczne zawieszenie kabiny, 4-biegowy tempomat, pneumatycznie zawieszony i podgrzewany fotel oraz elektryczne sterowanie głównymi sekcjami hydrauliki. W wersji Exclusive znajdowały się dodatkowo m.in. terminal Datatronic 5, automatyka omłotu, przygotowanie do automatycznego sterowania, automatyka klimatyzacji, wentylowany fotel, aktywne zawieszenie kabiny, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, radar i kontrola trakcji, elektryczne sterowanie wszystkimi sekcjami hydraulicznymi oraz złącze power beyond. Poziom hałasu w kabinie wynosił 68 dB.

Jesienią 2021 zaprezentowano modele wyposażone w bezstopniową przekładnię Dyna-VT. Jednocześnie modelem największym w gamie ogłoszono 8S.305. Układ przeniesienia napędu Dyna VT był taki sam jak w ML 260, stosowanym w serii 8700S oraz Fendcie 800 Vario. Prędkość 50 km/h osiągano przy 1550 obr./min.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.