Massey Ferguson 8650-8690

Jesienią 2008 odświeżono serię MF 8400, przekształcając ją w serię 8600. W promocji główny nacisk położono na najsilniejszy model serii, czyli 8690, który w tamtym czasie był najwydajniejszym ciągnikiem o stałej ramie na rynku. Maksymalna moc 8690 wynosiła 370 KM.

Silniki wszystkich modeli miały pojemność 8,4 litra. W rzeczywistości najmniejszy model 8650 odpowiadał mocą trzeciemu najmniejszemu modelowi poprzedniej serii, czyli 8470. Nowością w modelu 8690 był system SCR, czyli wtrysk mocznika, mający na celu zmniejszenie zużycia paliwa mimo wymogów emisji spalin. Zbiornik AdBlue napełniano mniej więcej co drugi tankowanie. Bezstopniowa skrzynia biegów Dyna VT zawierała system Dynamic Tractor Management, odpowiadający systemowi TMS Fendt. Sterowanie skrzynią biegów różniło się od rozwiązania Fendt. Prędkość jazdy można było regulować lewą dźwignią, joystickiem na podłokietniku lub pedałem prędkości.

Wydajność układu hydraulicznego została zwiększona do 175 litrów na minutę, a udźwig podnośnika do 12 ton. Przednia oś pochodziła z nowej serii Dana 770. Opcjonalnie dostępny był system SpeedSteer, który umożliwiał szybsze niż normalnie reagowanie układu kierowniczego przy prędkościach poniżej 18 km/h.

Kabina z czterema słupkami była nowa i o 28% bardziej przestronna niż poprzednia. Kolorystyka wnętrza zmieniła się na jasnobeżową. Większość elementów sterujących została skoncentrowana na podłokietniku. Zawieszenie kabiny było standardowe, zawieszenie przedniej osi dostępne tylko w wersji 50 km/h. W Finlandii standardem były także zawieszenie kabiny OptiRide Plus z regulacją na podstawie pomiarów czujników przyspieszenia oraz podgrzewane lusterka.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.