Massey Ferguson 8450-8480

Pod koniec 2004 roku seria MF 8200 została zastąpiona serią 8400 Dyna VT, wyposażoną w przekładnię Vario z serii 900 Fendt. Logika obsługi skrzyni biegów była autorskim rozwiązaniem MF i odpowiadała tej z mniejszej serii 7400. Prędkość jazdy można było regulować za pomocą lewego dźwigni, joysticka na podłokietniku lub pedału prędkości. W porównaniu z serią 7400 dodano możliwość korzystania z pamięci prędkości także podczas jazdy na pedałach. Wtedy prędkość pobrana z pamięci była utrzymywana, a żądane obroty ustawiano pedałem gazu.

Silniki były 7,4- lub 8,4-litrowe marki Sisu. Hydraulika odpowiadała klasie traktora. Pompa regulowana o zmiennej wydajności dawała 150 l/min, a siła podnoszenia wynosiła 10 500 kg. Standardowo montowano cztery elektrozawory sterowane elektrycznie. Nowy komputer pokładowy Datatronic 3 był przystępnym wyposażeniem dodatkowym, umożliwiającym m.in. programowanie automatyki sekcji przy skrętach. Standardem była automatyka kontroli poślizgu kół oraz podstawowy system automatyki skrętów, obejmujący zmianę obrotów silnika. Zawieszenie kabiny było wyposażeniem standardowym, a później także zawieszenie osi przedniej wprowadzono na wyposażenie podstawowe. Maskę silnika podnoszono w całości prosto do góry za pomocą amortyzatorów gazowych. Seria 8400 została uznana traktorem roku 2005.

Pod koniec 2005 roku wprowadzono silniki common rail z serii Citius. Wersje z prędkością 50 km/h pojawiły się dopiero na tym etapie.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.