Massey Ferguson 7465-7495

Latem 2003 przedstawiono pierwszy model MF serii 7400 wyposażony w bezstopniową skrzynię biegów. Napęd pochodził z koncernu Fendt i nazwano go Dyna-VT w MF. Konstrukcja tylna zawierała również inne cechy Fendta, takie jak oddzielny olej hydrauliczny do układu napędowego. Linia modeli podzieliła się na dwie grupy: w trzech najmniejszych znajdował się silnik Perkins oraz napęd odpowiadający serii 700 Fendta. W większych modelach zastosowano silnik SisuDiesel oraz napęd serii 800 Fendta z dwoma pompami o zmiennej pojemności.

Oprogramowanie i urządzenia sterujące były własne MF. Za kierownicą znajdowała się dźwignia biegów odpowiadająca serii 6400, która oprócz zmiany kierunku jazdy umożliwiała zwiększanie lub zmniejszanie prędkości oraz ustawianie biegu na luzie. Prędkość można było także regulować joystickiem umieszczonym na podłokietniku lub zamieniając pedał gazu na pedał prędkości. W skrzyni biegów były dwa mechaniczne zakresy, z których maksymalna prędkość w wolniejszym wynosiła 28 km/h. Prędkość 50 km/h osiągano przy 1700 obr./min.

Poziom wyposażenia serii 7400 był początkowo wysoki. Jesienią 2004 wprowadzono tańszą wersję DVX, z której usunięto zawieszenie osi przedniej i kabiny oraz automatyczną klimatyzację. Pozostały między innymi elektrycznie sterowane zawory hydrauliczne. Na rok 2005 udostępniono nowy komputer pokładowy Datatronic 3 z wyświetlaczem kolorowym. Jednocześnie silniki zyskały większą moc.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.