Massey Ferguson 5410-5450

Mniejsze modele serii MF 5400 zostały odświeżone jesienią 2011 roku. Jedyną dostępną wersją był teraz model z pochyloną maską o bardziej nowoczesnym wyglądzie. Konstrukcja obudowy przekładni napędowej została zmodernizowana, tylny most był nowy, przednia rama węższa niż wcześniej, a przedni most solidniejszy. Silniki to 4,4-litrowe Perkinsy z mechanicznym wtryskiem paliwa. Moment obrotowy był mniejszy niż w poprzednich modelach. Skrzynia biegów to znany z wcześniejszych modeli Dyna-4, czyli wyposażona w czterobiegowy szybki przełącznik. Przełącznik zakresu był elektryczny, a czułość zmiany kierunku sterowana pokrętłem. Szybki przełącznik można było obsługiwać zarówno dźwignią zakresu, jak i – jak w modelach MF – dźwignią zmiany kierunku pod kierownicą. Automatyka dostosowywała stopień szybkiego przełącznika podczas zmiany zakresu.

W hydraulice nadal był czujnik wysuwu siłowników. Krytykowana powolność podnośnika została poprawiona najprostszym możliwym sposobem, czyli zmniejszeniem siłowników podnośnika, a tym samym siły nośnej do 4300 kg. Standardowo zamontowano trzy sekcje hydrauliczne. W standardzie wydajność pompy wynosiła 57 l/min, a w zestawie opcjonalnym można było połączyć wydajności oddzielnej pompy podnośnika i hydrauliki zewnętrznej (100 l/min), co uniemożliwiało jednoczesne użycie podnośnika. Hak holowniczy obsługiwano specjalnym mechanizmem łańcuchowym za pomocą dźwigni hydrauliki zewnętrznej. Poziom hałasu kabiny był na umiarkowanym poziomie 75 dB. Zawieszenie kabiny stało się teraz wyposażeniem opcjonalnym. Inne opcje dodatkowe scalono w pakiet komfortowy, który zawierał klimatyzację, siedzenie z pneumatycznym zawieszeniem, teleskopowe lusterka oraz siedzenie pasażera.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.