Massey Ferguson 410-430

Brazylijska seria MF 400 została produkowana na licencji w tureckiej fabryce Uzel, a MF postanowiło wprowadzić ją na rynek większości krajów europejskich, aby zaspokoić popyt na tani ciągnik podstawowy. Pierwsza prezentacja miała miejsce na targach EIMA w 2004 roku, a cena wynosiła około 15 000 euro. Szczególnie model 410 był bezpośrednim następcą modeli 135 i 240 i był promowany w broszurach, podkreślając doświadczenie wynikające z produkcji 4 milionów ciągników 3-cylindrowych. Uzel również wyprodukował dużą liczbę modeli 240, które osiągnęły w Turcji nawet 50% udziału w rynku.

Nowością w modelu 410 był design, 3,3-litrowy silnik Perkins, hydrostatyczne wspomaganie kierownicy oraz hamulce kąpielowe. Skrzynia biegów była częściowo zsynchronizowana 8+2, a dźwignie zmiany biegów znajdowały się pośrodku. Sprzęgło to podwójne o średnicy 10 cali. Wydajność pomp hydraulicznych była łączona, a układ hydrauliczny w pełni tradycyjny dla MF. W standardzie był jeden sekcyjny hydrauliczny rozdzielacz jednosekcyjny. Ciągnik dostępny był zarówno z kabiną, jak i z pałąkiem bezpieczeństwa.

Modele 420 i 430 wyposażone były w doładowany silnik, skrzynię biegów 8+8 z mechaniczną zmianą kierunku jazdy (umieszczoną w desce rozdzielczej), sprzęgło kerametallowe 12 cali oraz niezależne od dźwigni jazdy WOM i hydraulikę. Modele 420 i 430 były również dostępne jako wersje z napędem na cztery koła wyposażone w przednią oś Dana.

Wiosną 2007 roku reflektory zostały zmienione na okrągłe.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.