Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Massey Ferguson 353-393

89MF393
89MF393ohjaamo
89MF393
89MF393ohjaamo
Producent
Modele
Massey Ferguson 353, Massey Ferguson 363, Massey Ferguson 373, Massey Ferguson 383, Massey Ferguson 393
Lata
1987-94
Info

W roku 1987 wprowadzono włoskie ciągniki Massika serii 300, które sprzedawano w Europie Środkowej zamiast lub obok modeli angielskich. Mniej wyposażone modele nazwano serią 303, odpowiadającą serii 60 marki Landini. Modele te produkowano bez kabiny i wyposażano na przykład w Niemczech w kabinę Mauser, dostępną w wersji otwartej z tyłu lub zamkniętej. Dźwignie biegów znajdowały się pośrodku, pedały wychodziły przez podłogę, a siedzenie było pokryte tworzywem sztucznym.

W serii 303 było dwa modele z silnikiem 3-cylindrowym i trzy z 4-cylindrowym. Skrzynia biegów Landini miała 12+4 przełożeń bez przełożenia szybkiego. Później dostępna była także skrzynia z przełącznikiem kierunku o przełożeniu 24+12, umożliwiająca prędkość drogowa 40 km/h. Blokada mostu przedniego była standardowym wyposażeniem tylko w najmocniejszym modelu.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelMassey Ferguson 353Massey Ferguson 363Massey Ferguson 373Massey Ferguson 383Massey Ferguson 393
MarkaMassey FergusonMassey FergusonMassey FergusonMassey FergusonMassey Ferguson
Model sprzedawany w FinlandiiNieNieNieNieNie
Lata1987-941987-941987-941987-941987-94
Pierwszy rok sprzedaży19871987198719871987
Ostatni rok sprzedaży19941994199419941994
Typ silnikaPerkins AD3.152 SPerkins AD3.152.4Perkins A4.236Perkins A4.236Perkins A4.248
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.33T444
Pojemność skokowa cm32502 cm³2502 cm³3860 cm³3860 cm³4065 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm91,44×127 mm91,44×127 mm98,42×127 mm98,42×127 mm100,96×127 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN47/2250 hp DIN/rpm58/2250 hp DIN/rpm62/2200 hp DIN/rpm71/2200 hp DIN/rpm80/2200 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN170/1350 Nm/rpm DIN208/1500 Nm/rpm DIN243/1400 Nm/rpm DIN268/1400 Nm/rpm DIN283/1400 Nm/rpm DIN
Liczba biegów12+412+412+412+412+4
Synchronizowane12+412+412+412+412+4
Przełącznik kierunku jazdyopt.opt.opt.opt.opt.
Prędkości znamionowe1,7-30,01,7-30,01,7-30,01,7-30,01,7-30,0
Prędkość maksymalna km/h30 (40) km/h30 (40) km/h30 (40) km/h30 (40) km/h30 (40) km/h
Wydajność hydrauliki l/min37 l/min37 l/min37 l/min37 l/min37 l/min
Hydraulika tylnej osimech.mech.mech.mech.mech.
Siła podnoszenia kg2400 kg2400 kg2400 kg2400 (3000) kg2400 (3000) kg
Moc wyjściowa540/1000/ ajo540/1000/ ajo540/1000/ ajo540/1000/ ajo540/1000/ ajo
Hamulcewet discwet discwet discwet discwet disc
Układ kierowniczyhydr.hydr.hydr.hydr.hydr.
Średnica skrętu m napęd na tylne koła7.47.44888.2
Średnica zawracania m napęd na cztery koła7.87.88.28.38.5
Opony przednie do napędu tylnego7.50-167.50-187.50-189.00-169.00-16
Opony przednie do napędu 4x412.4-2012.4-2412.4-2413.6-2413.6-24
Opony bliźniacze do napędu tylnego14.9-2814.9-3016.9-3016.9-3416.9-34
Opony terenowe do napędu na cztery koła14.9-2814.9-3016.9-3016.9-3416.9-34
Masa kg napędu tylnego2525 kg2600 kg2860 kg3160 kg3180 kg
Masa kg napęd na cztery koła2800 kg2885 kg3100 kg3380 kg3400 kg
Wysokość cm222 cm224 cm230 cm240 cm240 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)355/357 cm352/357 cm366/372 cm372/375 cm372/384 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)213/211 cm213/211 cm225/223 cm228/226 cm234/232 cm
Zbiornik paliwa l80 l80 l80 l80 l80 l
Zamknięta kabinaopt.opt.opt.opt.opt.
Blokada wału przekaźnikowegoopt.opt.opt.opt.differential lock with cogs
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.