Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Massey Ferguson 342-399

92MF399
93MF390ohjaamo
92MF399
93MF390ohjaamo
Producent
Modele
Massey Ferguson 342, Massey Ferguson 352, Massey Ferguson 362, Massey Ferguson 365, Massey Ferguson 372, Massey Ferguson 375, Massey Ferguson 382, Massey Ferguson 390, Massey Ferguson 398 HiLine, Massey Ferguson 399 HiLine
Lata
1991-97
Info

Wiosną 1991 w Massikoach w końcu pozbyto się środkowo umieszczonych dźwigni zmiany biegów, gdy do serii 300 wprowadzono nową, mechaniczną skrzynię biegów 12+12 z przełącznikiem kierunku jazdy. Maksymalna prędkość modeli z napędem na cztery koła na drodze wzrosła do 40 km/h. Prędkość obrotową WOM można było teraz wybierać z kabiny. Tarcza sprzęgła była ceramiczna od modelu 375 wzwyż. Model 399 otrzymał silnik Quadram o pojemności 6,0 litrów. Odświeżoną gamę modeli reklamowano w Finlandii pod nazwą Agri Power. Turbosprężarki wciąż montowano w modelach 365-390, ale w innych krajach wprowadzono do sprzedaży fabrycznie doładowany model 390T z silnikiem 3860 cm3.

W 1993 roku ceramiczna tarcza sprzęgła trafiła także do modeli 362-365. Sprzęgło było samoregulujące się, a pedał połączony kablami. Latem 1994 roku wprowadzono jako opcję skrzynię biegów Speedshift 18+6 z hydrauliczną szybkozłączką. Jednak przy tym rozwiązaniu zrezygnowano z przełącznika kierunku jazdy. Podobnie jak w skrzyni 12+12, w Speedshift przełącznik zakresu wybierano tą samą dźwignią, co bieg podstawowy. W niektórych krajach wciąż dostępna była stara skrzynia 8+2. Od listopada 1994 roku w produkowanych traktorach montowano przednią oś Dana.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelMassey Ferguson 342Massey Ferguson 352Massey Ferguson 362Massey Ferguson 365Massey Ferguson 372Massey Ferguson 375Massey Ferguson 382Massey Ferguson 390Massey Ferguson 398 HiLineMassey Ferguson 399 HiLine
MarkaMassey FergusonMassey FergusonMassey FergusonMassey FergusonMassey FergusonMassey FergusonMassey FergusonMassey FergusonMassey FergusonMassey Ferguson
Model sprzedawany w FinlandiiNieNieTakTakNieTakNieTakTakTak
Lata1993-971993-971992-971991-971992-971991-971992-971991-971991-971991-97
Pierwszy rok sprzedaży1993199319921991199219911992199119911991
Ostatni rok sprzedaży1997199719971997199719971997199719971997
Typ silnikaAD3.152AT3.152A4.236A4.236A4.236A4.236A4.248A4.248AT4.2361006-6HR
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.33T4444444T6
Pojemność skokowa cm32500 cm³2500 cm³3860 cm³3860 cm³3860 cm³3860 cm³4060 cm³4060 cm³3860 cm³5987 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm91,44×127 mm91,44×127 mm98,4×127 mm98,4×127 mm98,4×127 mm98,4×127 mm100,96×127 mm100,96×127 mm98,4×127 mm100×127 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN47/2250 hp DIN/rpm55/2250 hp DIN/rpm62/2200 hp DIN/rpm65/2200 hp DIN/rpm71/2200 hp DIN/rpm71/2200 hp DIN/rpm78/2200 hp DIN/rpm80/2200 hp DIN/rpm93/2200 hp DIN/rpm104/2200 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN171/1400 Nm/rpm DIN202/1400 Nm/rpm DIN243/1400 Nm/rpm DIN255/1400 Nm/rpm DIN268/1400 Nm/rpm DIN275/1400 Nm/rpm DIN283/1400 Nm/rpm DIN285/1400 Nm/rpm DIN350/1400 Nm/rpm DIN430/1200 Nm/rpm DIN
Liczba biegów8+88+812+1212+1212+1212+1212+1212+1212+1212+12
Synchronizowane8+88+812+1212+1212+1212+1212+1212+1212+1212+12
Przełącznik kierunku jazdymech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.
Prędkości znamionowe2,3-29,62,3-29,62,1-36,62,1-36,62,1-36,62,1-36,62,1-36,62,1-36,62,1-36,62,1-36,6
Wydajność hydrauliki l/min57 l/min57 l/min58 l/min64 l/min64 l/min64 l/min64 l/min64 l/min64 l/min64 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar210 bar210 bar210 bar210 bar210 bar210 bar210 bar210 bar210 bar-
Hydraulika tylnej osimech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.
Siła podnoszenia kg2145 kg2145 kg2145 kg2145 kg2145 kg3060 kg3060 kg3060 kg3700 kg3700 kg
Moc wyjściowa540/ajo540/ajo540 (1000)540 (1000)540 (1000)540 (1000)540 (1000)540 (1000)540 (1000)540 (1000)
Hamulcewet discwet discwet discwet discwet discwet discwet discwet discwet discwet disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Średnica skrętu m napęd na tylne koła6.96.97.2-6.97.5-7.5--
Opony przednie do napędu tylnego7,50-167,50-167,50-18-7,50-1610,00-16-10,00-16--
Opony bliźniacze do napędu tylnego14,9R2414,9R2813,6R36-13,6R3616,9R34-16,9R34--
Masa kg napędu tylnego2450 kg2500 kg2750 kg-2800 kg3190 kg-3190 kg--
Wysokość cm239 cm239 cm250 (233) cm255 (267) cm251 (240) cm257 (269) cm258 (247) cm257 (269) cm273 cm273 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)339/349 cm339/349 cm371 cm376 cm353 cm376 cm374 cm381 cm381 cm411 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)208 cm208/212 cm218/222 cm235 cm222 cm229/235 cm222 cm229/235 cm235 cm264 cm
Zbiornik paliwa l68 l68 l75 l108 l75 l108 l75 l108 l108 l126 l
Poziom hałasu dB85 dB85 dB84 dB84 dB85 dB84 dB82 dB82 dB81 dB80 dB
Zamknięta kabinaxxxxxxxxxx
Średnica zawracania m napęd na cztery koła-7.88.168.57.98.58.28.59.49.42
Opony przednie do napędu 4x4-260/80-2011.2R2413.6R2412.4R2413.6R2413.6R2413.6R2413.6R2813.6R28
Opony terenowe do napędu na cztery koła-14.9R2816.9R3016.9R3416.9R3016.9R3416.9R3416.9R3416.9R3816.9R38
Masa kg napęd na cztery koła-2640 kg3030 kg3370 kg3090 kg3400 kg3150 kg3440 kg3700 kg3940 kg
Prędkość maksymalna km/h--40 (30) km/h40 km/h40 (30) km/h40 km/h40 (30) km/h40 km/h40 km/h40 km/h
Blokada wału przekaźnikowego--differential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogs
Bieg pełzający--opt.opt.opt.opt.opt.opt.opt.opt.
Przełącznik biegów---(18+6-gear)(18+6-gear)(18+6-gear)(18+6-gear)(18+6-gear)(18+6-gear)(18+6-gear)
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.