Hanomag R25-R40
Wprowadzony w 1942 roku Hanomag R40 był całkowicie przeprojektowanym modelem traktora z wyjątkiem silnika, należącym do dużej klasy wielkości, którą reprezentowały niemal wszystkie wcześniejsze traktory Hanomag. Pod względem wyglądu był znacznie bardziej nowoczesny niż wcześniejsze modele Hanomag. Silnik wysokoprężny z komorą wstępną o pojemności 5,2 litra i chłodzeniu wodnym był stosowany od 1931 roku. Skrzynia biegów 5+1 została opracowana we współpracy z Famą. Hanomag współpracował z Famą także przy rozwoju ciągników gąsienicowych.
Nie oferowano hydrauliki. Typowym wyposażeniem Hanomaga był daszek przeciwdeszczowy z szybą przednią. W wersji J rozruch odbywał się za pomocą silnika benzynowego zamiast rozrusznika elektrycznego. Od 1948 roku produkowano głównie wersję C przeznaczoną do użytku drogowego, z maksymalną prędkością 25 km/h. Wyprodukowano łącznie 12 000 egzemplarzy modelu R40.
Obok R40 w 1949 roku wprowadzono mniejszy model R25, wyposażony w 1,9-litrowy, czterocylindrowy silnik. Ten silnik również pochodził sprzed wojny i okazał się bardzo słaby mimo podniesionej mocy. Jako pierwszy traktor Hanomag model R25 był dostępny z hydraulicznym podnośnikiem. W wersji R25 A zastosowano wąskie tylne koła 40”, a w R25 B szersze koła 24”. Rok później do modeli R25 zamontowano nowy, 2,8-litrowy, czterocylindrowy silnik o znacznie większym momencie obrotowym. Nowe silniki w ramach gwarancji montowano także w modelach z poprzedniego roku. Model wysokopodwoziowy nosił oznaczenie R25 C, natomiast niskopodwoziowy - R25 D.
W 1951 roku model R25 zastąpił R28, który zgodnie z oznaczeniem miał większą moc. Przełożenia pełzające stały się teraz opcją dodatkową. W wersji podstawowej i A zastosowano koła 40”, a w wersji B koła 24” lub 28”. Wersja S była modelem drogowym bez podnośnika i z maksymalną prędkością 25 km/h. W wersji RC przednie koła były ustawione obok siebie. Wersja N była wąska, przeznaczona na gospodarstwa ogrodnicze.
To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.
| Model | Hanomag R25 B | Hanomag R25 D | Hanomag R28 B | Hanomag R40 A |
|---|---|---|---|---|
| Marka | Hanomag | Hanomag | Hanomag | Hanomag |
| Model sprzedawany w Finlandii | Tak | Tak | Tak | Tak |
| Lata | 1949-50 | 1950-51 | 1951-53 | 1942-51 |
| Pierwszy rok sprzedaży | 1949 | 1950 | 1951 | 1942 |
| Ostatni rok sprzedaży | 1950 | 1951 | 1953 | 1951 |
| Typ silnika | D 19 | D 28 S | D 28 S | D 52 |
| Liczba cylindrów/Turbo/intercooler. | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Pojemność skokowa cm3 | 1911 cm³ | 2799 cm³ | 2799 cm³ | 5195 cm³ |
| Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm | 80×95 mm | 90×110 mm | 90×110 mm | 105×150 mm |
| Moc znamionowa KM/obr. DIN | 25/1900 hp DIN/rpm | 25/1500 hp DIN/rpm | 28/1500 hp DIN/rpm | 40/1200 hp DIN/rpm |
| Liczba biegów | 5+1 | 5+1 | 5+1 (10+2) | 5+1 |
| Prędkości znamionowe | 3,7-18,3 | 3,7-18,3 | 3,7-18,3 | 4,3-18,7 |
| Wydajność hydrauliki l/min | 12 l/min | 12 l/min | 12/16 l/min | - |
| Ciśnienie hydrauliki bar | 100 bar | 100 bar | 100/120 bar | - |
| Hydraulika tylnej osi | mech. | mech. | mech. | - |
| Moc wyjściowa | 560 | 560 | 560 | 565 |
| Hamulce | drum brakes | drum brakes | drum brakes | drum brakes |
| Układ kierowniczy | mech. | mech. | mech. | mech. |
| Średnica skrętu m napęd na tylne koła | 7.6 | 8.2 | 7.6 | 9 |
| Opony przednie do napędu tylnego | 5.50-16 | 5.50-16 | 5.50-16 | 6.50-20 |
| Opony bliźniacze do napędu tylnego | 11.25-24 | 11.25-24 | 10-28 | 12.75-28 |
| Masa kg napędu tylnego | (1600) kg | (1720) kg | (1740) kg | (3200) kg |
| Wysokość cm | (158) cm | (158) cm | (168) cm | 225 cm |
| Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła) | 283 cm | 283 cm | 299 cm | 354 cm |
| Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła) | 180 cm | 180 cm | 180 cm | 208 cm |
| Zbiornik paliwa l | 45 l | 45 l | 48 l | 85 l |
| Siła podnoszenia kg | - | 600 kg | 600 kg | - |
| Moment obrotowy Nm/obr. DIN | - | - | 135/1400 Nm/rpm DIN | 265/1000 Nm/rpm DIN |
| Bieg pełzający | - | - | opt. | - |
- Więcej od tego producenta
