Ford 8N

Współpraca Henry'ego Forda i Harry’ego Fergusona rozpoczęła się w 1939 roku, gdy w USA rozpoczęto produkcję modelu 9N wyposażonego w system przeniesienia ciężaru Ferguson. W 1947 roku współpraca Forda i Fergusona zakończyła się, gdy Henry Ford II, mianowany na stanowisko kierownicze w przedsiębiorstwie Ford, stwierdził, że firma traci pieniądze na każdym sprzedanym ciągniku. Latem 1947 roku Ford wprowadził nowe modele 8N i 8NAN, w których nieco zmieniono układ podnośnika. W porównaniu z poprzednimi modelami, 8N miał także zwiększoną moc silnika oraz czterobiegową skrzynię biegów. Wałek odbioru mocy zatrzymywał się przy użyciu sprzęgła jezdnego. Model 8N był zasilany benzyną, a w północnej Europie popularniejszy był 8NAN – wersja zasilana paliwem typu petrol. Czerwony ciągnik wyglądał świeżo w porównaniu ze starszymi szarymi modelami. W wyniku pozwów Fergusona sąd nakazał Fordowi zaprzestanie produkcji ciągników 8N i 8NAN pod koniec 1952 roku. W najlepszych latach produkcja tych modeli przekraczała 100 000 ciągników rocznie.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.